电动车专用轮胎不能给油车用吗？我不信！

[车友头条-车友号-吴佩频道]  现在新能源车越来越流行，各大轮胎品牌也开始推出越来越多的电动车专用轮胎。那么如果一台油车用上电动车专用轮胎会怎么样呢？相信大家也很好奇，这次我就给大家试一试。

被当做试验工具的是一 台大众蔚揽380TSI也就是2.0T的版本。这是我今年初买的一台二手车，车子是2018年生产的，目前走了刚刚5万公里出头。目前这个车子的轮胎搭配比较奇怪，后轮还是出厂时搭配的韩泰万途仕S1，前轮则是前车主在去年更换的两条倍耐力P7。虽然不是不能用，但后轮两条轮胎由于时间比较长了，胎面开始出现了一些细微的裂纹，胎质开始出现老化，缓震和噪音表现都开始恶化了，所以这次索性打算把四条轮胎全部换掉了。

那为什么要打算选择电动车专用轮胎呢？先说说我自己的需求，第一，我希望整个驾驶过程中，轮胎的噪音能比现在更低；第二，单纯的静音轮胎又不能完全满足我对于操控性的追求，我这个车子刷了个一阶程序，最大马力来到了接近300匹，对轮胎的抓地力也会有比较高的要求。第三，则是希望轮胎能耐磨一些，减少一些用车成本。既要又要还要，有能满足这样的要求的轮胎吗？于是我打算试试目前开始流行的电动车轮胎，就像我身边的马牌eContact，看看它能不能满足我的要求。

电动车轮胎又什么特点呢？这个得从电动车本身的特性说起。第一，电动车轮胎的滚阻不能太高，以免影响续航。第二，电动车的扭矩比较大，同时一般在起步阶段就能够实现最大扭矩，加速比较快，因此对轮胎的抓地力要求比较高。第三，电动车没有了发动机，那路噪就比较容易凸显出来，因此对静音要求也比较高。第四，电动车车重比较高，对轮胎的耐磨性也提出了更高的要求。而马牌的eContact在这几方面，都进行了优化。