多点开花各自精彩，无愧为MPV家族天花板！

[车友头条-车友号-爱车兵团]  2018年，GL8销量突破100万辆；到了2021年底，仅仅过去3年，GL8的销量就来到了150万辆。

从上表也能看出2016-2017年GL8销量明显的转折点，有了近乎翻倍的增长。要知道GL8近几年销量结构中，中高端车型的占比达到了50%以上。

简单来说，就是当MPV市场增长，别克GL8销量增长；当MPV市场萎靡，别克GL8依旧在增长。甚至卖得越贵，销量反而越好。

常青树一般的销量表现背后，是别克GL8对MPV市场消费需求的精准把握。一方面，别克早已预料到未来高端MPV市场的潜力，并通过了市场的验证；另外则是在产品力的塑造上，不再局限于商务领域，进一步打开了家用市场。这两件事都发生在10万级MPV占据销量前十的2016年，但随后几年的MPV市场变化，足以证明了别克前瞻的眼光和市场洞察。

（别克GL8陆尊）

为什么GL8能领先一步，因为它始终带着一种“未来视角”在看当下的市场现状，它提前看到了未来是科技的时代，未来是高端豪华MPV的时代，未来是家用与商务需要同时兼顾的时代。

我们可以看到，即便是2016年换代的GL8，放在新车林立的今天，很多设计、理念、配置、豪华、舒适、空间仍然处于一流水准。道理很简单，GL8在用未来的眼光去造现在的车，所以它才会经久不衰。

豪华，从平易近人到独占鳌头

事实上，中国作为全球最大的汽车市场，消费者对豪华产品的要求极为苛刻。无数合资或国产品牌想要在原有基础向上再进一步非常困难，这道坎儿单从产品力层面是很难跨越的。

GL8虽然最初的定位就是中高端，但在合资领域还是吃得开的，直到2016年才完成了第一步向上突破，这个过程走了十几年。2016年到2022年，凭借GL8 ES陆尊和艾维亚的出色表现，GL8完全站稳了高端豪华MPV市场，这个阶段的积累用了6年。