新车加价40万，全新一代路虎揽胜哪来的自信？

[车友头条-车友号-车哆哩]  其实每当路虎品牌旗下车型换代之时，市场总有着极大的争议，例如发现4到发现5，也如路虎卫士的迭代。

当然，我们这里的意思也并非抨击新款车型做得不好，而只是因为老款车型实在太过经典。

1970-2022更经典也更典雅揽胜

其实路虎揽胜车型的历史可以追溯到1970年，在当时概念车Velar成功测试后，上市之时就用了揽胜的名字，其凭借着极强的越野性能和优雅的设计在当时堪称罕见的组合。而具体的市场表现亦是如此，其一经问世就受到了如潮水般的肯定。

对于中国市场的用户而言，对于揽胜车系的认知还要数第三代揽胜。在意大利丽娃快艇的设计灵感下，第三代揽胜在外观与内饰上均有着不同程度的奢华体现，例如车内，第三代揽胜就采用了豪华游艇上皮带轮似的金属表面。可以这样说，在当时那个年代，路虎车型所代表的早已超脱了豪华的层面。

随后，当时间来到2012年，第四代揽胜正式上市，在当时第四代揽胜车型用“火爆”已经不足以生动形象诠释当时的市场程度。用言简意赅的语言来表达应该是这样一幅场景：加价是一定的，加10万销售会和你说不好意思没那么大优惠，加20万销售会和你说得等半年左右的时间，加40万销售会说，好的，我们准备下就能提车。

刚才只是和大家开了个玩笑，但也确实足以反映第四代揽胜车型的火热程度。其作为路虎首款采用轻量化铝制车身的车辆，加之长轴距和悬浮式车顶设计，有着极高的辨识程度，就算将其放在今天来看，这一套设计也丝毫不显过时，甚至还有着极强的整车气场。

值得一提的是，在此期间，路虎揽胜也推出了多款衍生车型，例如更加入门的揽胜极光、更具运动性能的揽胜运动版、燃油经济性更强的揽胜混合动力版车型。

经典依旧，第五代揽胜的“减法”

在铺垫了如此之多后，我们得以从中感觉揽胜车型的经典与成功，尤其体现在第四代揽胜车型上，而既然老款车型如此经典，那么新一代路虎揽胜究竟如何？在10年后的今天，我们正式迎来了第五代路虎揽胜的上市，其售价区间为146.8-249.8万元。