请不要怀念前途汽车

[车友头条-车友号-AutoLab]  

大抵是前一夜没怎么睡，6月6日一大早，陆群就在朋友圈中发了几条K20的预热视频，又兴致勃勃地写了几句话。

“才意识到今天是诺曼底登陆纪念日，好！前途汽车的大反攻开始了。”

他的微信头像，停留在4年前的前途K50。

仅代表个人观点

国内造车新势力中，私以为可以分为两派。

一派走王道路线，赚大多数人的钱。

虽然各家品牌价格区间有差异，但产品定位还是围绕群众朴素的基本诉求而来。

基本需求是什么？

所见即所得

车子省不省油，空间大不大，车机好不好用，看起来气派不气派。

这就是普通人最关心的。

甭管你是打着【用户主导】还是【定义出行】的概念，产品定位中产还是亲民，本质上都是这条路子，满足了上面三点，就算是多数人的胜利。

目前这里面的佼佼者有蔚小理，有哪吒威马。套用在武侠小说中，那就是师出名门的南帝北丐中神通，我们姑且统称为【王道派】。

第二派走奇门路线，讲究的是独与天地精神往来，做特立独行的体验者。产品定位一定要够小众，设计路线要够刁钻。

不能满足所有人不要紧，讲究有情饮水饱，戳中一部分人的XP就足矣。

这里面为首的有出师未捷的前途，半道离家出走的零跑。就像是灵鹫宫的童姥，星宿派的丁春秋，姑且统称为【奇门派】。

半路离家出走的零跑我们留待最后，先来观前途。

造车新势力：我们无比怀念2018

2018年8月8日，前途K50正式上市，抛开并不对外公售的蔚来EP9来说，前途K50是当时国内造车新势力中最贵的，也是唯一的电动跑车。

双门双座布局，侵略性十足的外观，前后双电机，电动四驱，最大马力435匹，峰值总扭矩680牛·米，零百加速4.6秒，续航380公里，补贴前售价75.43万元。

放到今天来看，这样的数据似乎显得平平无奇，只需K50一半价格的比亚迪汉EV四驱版本就可以以3.9秒的零百远超对方，续航还能有600公里。