观察：新势力相继陨落，造车沦为资本游戏！

[车友头条-车友号-懂车之道]  【懂车之道 观察】十年前，新能源汽车如沐春风，利好政策不断，资本市场风起云涌，造车新势力大肆催生，新能源市场活力无限，巅峰时期高达400余家。新势力们在资本的助力下告别了纸上谈兵的“PPT宏伟蓝图”，实现了“从0到1”的历史性跨越，正式在市场上开启了与传统车企的正面交锋。

然而，向新不易，生存更难。近两年来国内市场环境急转直下，新能源汽车行业面临重构。车市寒冬与疫情双重打击下，造车新势力负面消息不断，部分新势力在“生存战”里惨遭淘汰，黯然离场。跌宕起伏间，这几家新势力无法实现生死维度的跨越，难逃淘汰厄运。云度汽车：从辉煌走向落寞曾在2018年取得2万辆销量的云度汽车深陷停产风波，或将成为2022年首家出局的“新势力企业”。云度汽车成立于2015年，是成为国内第二家通过工信部审查的新能源乘用车生产企业。2017年10月，当特斯拉还在美国为产能问题而头疼时，云度汽车便已发布了首款车型“云度π1”。作为国内首批新势力车型，“云度π1”比“蔚小理”更早享受到新能源政策的补贴和关照，而云度π2更是只用了半年时间就成功上市。

当蔚来汽车还仅有蔚来ES8一款车型时，当大部分“造车新势力”车企仍处于“PPT”阶段时，云度汽车早已实现了“研发、交付、售后”全流程，并于2018年创下了2.6万辆销量的亮眼成绩，简直“出道即巅峰”。然而，云度汽车的刹那光辉显然并未能永恒。2019年销量下滑，高管离职，融资不力，产品质量问题频发，行业竞争日趋激烈，云度汽车在新能源汽车大潮中逐渐掉队，就连此前规划的云度X-π概念车以及云度π7也迟迟未能面世。销量持续低迷的云度汽车，在短短5年间便在消费者眼中“查无此车”。前途汽车：前途未卜，复活无期前途汽车自2020年被爆停薪欠薪、资金链断裂等负面消息之后，便开始了长达两年的沉寂。近日官微突然更新，母公司北京长城华冠汽车科技股份有限公司更是官宣与SPAC Mountain Crest AcquisitionCorp.签署正式合并协议，而前途汽车将会赴境外IPO，投前估值12.5亿美元，一系列动作表明前途汽车仍然没有放弃，“前途未卜”的前途汽车难道真要“复活”？