国产大踏板崛起，能否PK进口？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  中排量踏板有着比小排量更好的动力，能提供更多的玩乐属性，日常通勤周末郊游两不误。而和大排量踏板相比，它又有着更好的便利性，同时操控难度也更低，最关键的是售价也相对实惠，因此中排量踏板也成为了一些车厂的必争之地。最近国内350级别踏板火药味十足，各厂家都使出浑身解数来争抢这一份蛋糕，那问题来了您觉得谁最终能吃到呢？先来看看这些选手吧。

QJMOTOR 堡垒350的出现，让很多摩友眼前一亮。先不管配置咋样，这颜值确实挺高。呈现出较为明显的运动元素。值得一说的是这款堡垒350的外形设计是QJMOTOR与欧洲设计公司Ricardo合作而成的，此前这家公司还和宝马合作设计了C400X以及C400GT。

发布会当晚给出了3.6999W的预售价，对此车友们各持己见，但普遍认为价格有些超出了自己的预期，毕竟同级车型升仕350D才2.88W。

动力部分搭载了一具350cc单缸水冷发动机，最大功率为25.2kW，整备质量195kg。这样的账面数据已经超过无极的SR4 MAX，所以在运动表现上应该占据一些优势，但和升仕350D的27kW相比还是稍逊一筹。

配置上有TFT人机互联仪表、无钥匙启动、双通道ABS、BYBRE前双盘制动、无极电动可调风挡，说不上有多高端，但也算是目前的主流配置了。如果在这个价位上再加入TCS就更香了。至于它骑起来咋样，值不值这个价，目前还不能下结论，等我们拿到试驾车再为大家测评。

QJMOTOR堡垒350的亮相，让悄然发布的升仕350D再度升温。外形上升仕350D虽说也不差，较之前的310M来讲，整车变得圆润了一些，力量感更强。

升仕350D最大的优势就是它2.88W的售价以及动力和车身配置，这个售价能给你27kW/7500rpm的最大功率和38N·m/6000rpm最大扭矩。而且据厂家宣称350D的前减震是有专利技术的，经过试驾感觉在舒适性和稳定性上做了很好的兼顾。不过和之前的310M相比，350D转向灵活度稍逊一筹。