日产5月份销量萎靡，问题出在哪里了？

[车友头条-车友号-车小帝]  从日产公布的车型数据中，我们没有找到奇骏的销量。不过，参考乘联会的销量数据，奇骏销量仅仅只有1621辆。至于其它几款车型，劲客销量为656辆，楼兰销量为634辆，途达销量为447辆。话说，销量连1000台都不到的车型，似乎日产真得没有必要公布成绩。只是，奇骏的1621辆虽然不咋地，可日产为何也羞于公布呢？在笔者看来，相比当年奇骏轻松破万的辉煌过去，如今的成绩简直不堪入目，不公布，或已经是唯一的遮羞布了吧！

问题来了，奇骏的销量为何每况愈下呢？答案很简单，三缸！在诸多热销车型挑战三缸失败后，奇骏拿着所谓的独创秘笈加入到挑战三缸的车型阵营中来。遗憾的是，奇骏即便在大幅提升了外观、内饰的颜值，以及强化了智能科技配备后，也终究没有创造奇迹。从销量数据上来看，如果继续按照这个态势走下去，这款车或早晚被市场所遗忘。

当然，日产的问题并不只有销量的萎靡不振。翻看第三方投诉网会发现，困扰日产多款热销车型的，还有产品的品质问题。比方所，逍客被投诉跑偏、变速器顿挫、无法换挡，楼兰和奇骏被投诉变速器异响，轩逸则被投诉漆面起泡开裂、变速器异响和影音系统故障，至于天籁，也伴随着影音系统故障、发动机抖动、漏油、变速箱顿挫和邮箱异响等问题。

总而言之，就算是日产热销的车型，问题也并不少。而分析这些问题可见，既有发动机、变速箱这种核心部件的问题，也有影音系统故障、车身部件异响、漆面开裂等令人心烦意乱的问题。看到这里，笔者也非常想问问日产，曾经那个以品控著称的科技日产去哪里了呢？

写于后面

销量持续下滑并不可怕，可怕的是无法止住这种颓势。在笔者看来，东风日产各款车型的问题，既是自身产品力无法匹配年轻用户消费喜好的问题，比方说千年不变的外观和毫无科技感的座舱；同时，也是其未能把握市场发展趋势，以至于未能在新能源市场分得一杯羹的问题。至少，现在的日产还拿不出一款有竞争力的纯电车型。这一点，就不如人家大众了。