试完这三台纯电SUV,我都怀疑零跑根本不想赚钱?
[车友头条-车友号-AutoLab] 一台SUV的零百加速在5秒以内是什么概念呢?
对于燃油车来说,你的预算可能要达到70万以上,而对于新能源车来说,这样的SUV定价也基本都在30万之上。
但是如果在具备强大性能的同时,你还希望这是一台能拥有实用空间和可靠续航的纯电动车,并且你的预算只有区区20万的话。
面对如此“离谱”的购车需求,大部分品牌可能会对你说:“加钱,加钱就行”。可零跑却会跟你这样说:“没事,在我这你可以选择都要!”
零跑C11、蔚来ES6和奔驰EQC,这是三台来自于不同价位的中型SUV。如果按官方指导价来划分,它们分别代表了20万级、40万级和60万级。
虽然这三款车型之间的差价很大,但通过我们的测试,或许会颠覆你对于“性价比”的认知。
在测试的五个项目中,20万级的零跑C11性能版赢得了其中的三项胜利,分别是零百加速、麋鹿测试和续航实测。而40万级的蔚来ES6运动版和60万级的奔驰EQC 400分别在刹车距离和最大G值中取得了优胜。
并且零跑C11性能版不仅拥有更多的优势项,与另外两款车型相比差距也更为明显。
特别是在零百加速测试中,零跑C11性能版取得4.2秒的加速成绩。不仅是全场唯一一台跑进4秒的车型,同时也超越了官方所给出4.5秒的加速成绩。
另外在拥有最强动力的前提下,零跑C11性能版依旧兼顾了低电耗。14.9kWh/100km的电耗要比蔚来ES6和奔驰EQC节能不少,如果再算上90kWh的大电池,就算面对的是100kWh的ES6,C11性能版的续航能力依然能略胜一筹。
当然,零跑C11性能版的实力不止于此。
在智能座舱上,作为传统豪华品牌的奔驰自然无法与零跑和蔚来相抗衡。不过即使同为新势力品牌,定价和定位更高的蔚来ES6在零跑C11面前也并没有占到优势。
按键盘上“← →”键也能翻页
- 相关
- 新车
- 导购
- 评测
- 动态
相关二手车
更多>>现代 途胜 2020款 280TGDi 两驱GLS时尚版 国VI
2021年02月上牌 | 3.40万公里宝马 X6 2011款 xDrive50i
2011年04月上牌 | 13.50万公里SERES赛力斯 赛力斯SF5 2021款 四驱自由远征版
2022年05月上牌 | 3.80万公里红旗E-QM5 2023款 改款 基础出行版
2023年12月上牌 | 0.01万公里Polestar极星 Polestar 2 2021款 单电机标准续航
2022年07月上牌 | 1.00万公里