为什么说丰田最成功的SUV，从来都不是陆巡

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  尤为关键的是，MQB平台没有强大的混合动力系统支撑，更没有为混动产品服务的四驱系统。

一句话来评价MQB：兼容性极强但电气化属性落后的全域造车平台。

站在MQB平台架构的角度来看TNGA，严格意义上来说TNGA不是一个造车平台，而是丰田的一种造车理念。

这是一种站得更高，但布局更全面的造车理念，“理念”与“平台”不同的是，前者可以根据更丰富的技术储备，照顾到不同定位、不同尺寸的车型，按照他们不同的定位，塑造出风格完全不同、技术标准梯度明显的产品。

目前来看，基于TNGA架构生产的产品，相比以往的产品具有更好的安全性，而且动力布局更加具有技术标签，混动产品、燃油车型两类技术方向不仅仅电气化特性更加明显，同时操控更好。

这也意味着如果从平台方向选20万的合资SUV，必然是一汽丰田RAV4荣放是首选，途观L是次选，CR-V、皓影为下选，当然这是从技术出身聊。

02 THS首选，i-MMD其次，PHEV出局

平台差异化必然会带来层次不同的动力架构，我们今天再来买车，绝不止简简单单看燃油车，考虑买台混动也是当下的消费刚需。

优秀的混合动力架构的核心优势应该是经久耐用的稳定性，从目前来看丰田最有话语权，拥有30年历史的丰田THS混合动力系统在全球累计销售超过1600万台混合动力车型。

一汽丰田RAV4荣放上的这套THS-II混动系统优势非常明显，建立在出色可靠性的基础上，又带来了出色的燃油经济性，尤为关键的是，几十年的发展让丰田能够以非常低的成本造出THS-II。

可靠、经济、低成本这是目前一汽丰田RAV4荣放双擎带来的优势。

其实除了丰田之外，本田的i-MMD同样非常具有竞争力，目前CR-V、皓影装备的全新混动车型同样具备出色的经济、油耗、低成本优势，这也是目前全球市场中唯一一个能够在核心技术、可靠性以及实用性上追平丰田THS的技术。