价格感人，重返四缸机，创酷RS能为雪佛兰开好局吗？

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此次探店，笔者也发现，虽然创酷RS在动力、操控、设计、智能等方面都算得上优秀，但它也有一个短板，那就是空间偏小，尤其是后排，坐上去像是坐小板凳，并且后备箱空间也不理想。对那些喜欢大空间的消费者来说，可能真得在性能和实用性方面作一番取舍才行。

只不过，就算创酷瞄准的是注重驾驶的小年轻人，比如说单身青年或者小两口，但这一部分群体可选择的车型也不少。合资品牌这边，本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽等组合都是实力强劲的对手，自主品牌这边，长安、吉利、哈弗等也都有实力不俗的产品，好在创酷RS的价格很有吸引力，再加上其合资身份和自身性能、智能上的产品实力，还是有望杀出重围。

最后说说

从个人情感上来说，我很希望雪佛兰这个品牌在国内市场有着更好的表现。因为作为美系品牌中走运动风格的一派，雪佛兰在整体设计和运动性能的打造方面都是一把好手，常常能带来产品力和性价比都非常优秀的车型，比如这次的创酷RS。

但市场是不讲情面的，虽然创酷RS的产品力相比老款有着质的飞跃，但空间小这一短板依然有可能限制它的发挥。

当然，从另一个角度来看，我也是乐观的。因为创酷RS只是雪佛兰在新愿景下的排头兵，决心深耕中国市场的雪佛兰将在下一个阶段，对在国内销售的车型进行全面梳理，我相信，经过重塑的雪佛兰“军团”一定能找到自己最好的生存方式。

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