郑州日产锐骐7开启全国预售 乘用化趋势明显 家用工作两不误

[车友头条-车友号-玩车教授]  

和大多数皮卡车一样，锐骐7也会提供标轴和长轴的车型。锐骐7的标轴版轴距为3150mm，长宽高分别为5287/1850/1832mm。而长轴版的在轴距和车长上有所提升，轴距为3400mm，车长为5537mm。

长轴距版车型并没有在乘坐空间上带来太大的优势，而是在货箱尺寸上有差异，长轴比标轴多出来的250mm全都体现在了货箱尺寸上。

标轴版车型的货箱尺寸长宽高分别为1510/1562/475mm，而长轴版车型的货箱尺寸也是在此基础上增加了250mm的长度，为1760/1562/475mm。所以，对货箱没有太大需求的选择标轴车型就完全够用了。

不同轴距车型的车身高度也会根据轮胎尺寸有所区别。轮胎有255/70R16和255/60R18两种规格，接近角和离去角分别为33/25度和32/28度，差别不是很大，道路通过性也相差无几。

（部分图片为锐骐6）

也有消息称，锐骐7还会有搭载了五连杆非独立后悬架的版本车型。如果属实，那么锐骐7的驾乘感受会比一般的扭力梁皮卡车型要优秀不少。

在动力方面，锐骐7将搭载一台2.3T发动机，手动自动变速箱均有搭载。除了有两驱、四驱两种驱动可选外，也有柴油和汽油版本可供选择。最大可以输出420N·m的峰值扭矩。论性能，在同级级别车型基本是数一数二了，即使在满载的情况下，也不会出现动力孱弱的现象。

按照目前的情况来看，预售11.38万元起的锐骐7相比锐骐6和长城炮的价格差不了多少 ，而且外观内饰乃至配置都有不同程度的提升，上调些许价格也算合理。猜测更加注重乘用化的锐骐7的市场前景会十分可观。毕竟，相比起锐骐6，锐骐7的产品力和性价比都有不小的提升。

如果皮卡真的摆脱了固有的“工具”、“商用”的形象，那么实用性强的皮卡车型也许会受到越来越多的消费者的青睐，皮卡往乘用化发展也是市场选择下的结果。如果想要一台家用商用两不误的皮卡车型，可能便宜实惠的锐骐7会是一个不错的选择。