“国产库里南”红旗LS7与揽胜、宝马X7等掰手腕，能赢？

[车友头条-车友号-车业杂谈]  

在上世纪的六、七十年代，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。只可惜，在中国大举开展市场化的进程中，红旗并没有跟上步伐。又因为自身定位的关系，红旗成为了只能供人们仰望的“高端品牌”，直到2018年，也就是红旗品牌诞生一甲子之际，红旗才开始了真正的市场化运作，从品牌战略到品牌定位，从品牌理念到品牌规划等全面焕新，从此，红旗开始“让理想飞扬”。

不过，红旗品牌历史虽长，其世界影响力与路虎、宝马、林肯等“百年老店”还不能相提并论，但由于红旗与中国人有着特殊的情节，红旗依然可以自带Buff。从这个层面来讲，红旗也的确有信心和路虎、宝马、林肯等品牌“华山论剑”，尤其在中国市场。

讲背景，红旗LS7或许可与揽胜、X7、领航员一较高下

上面提到，红旗在2018年进行了新的品牌规划，轿车中的L系列和SUV中的LS系列都将是最顶级的车型，无论定位还是售价。值得一提的是，红旗并非没有打造大型车的经验，且不说此前的检阅车红旗CA7600J、国宾车红旗CA770等，就是除了作为外宾接待专用车，同时也向私人消费市场开放定制版车型红旗L5，也是红旗基于旗下L平台开发及生产的一款100%自主知识产权的顶级轿车，有这样背景，红旗打造LS7这种级别的车型并不是什么难事。

当然，具体到红旗LS7上，这款车确实没有什么历史背景，不像路虎揽胜、林肯领航员这两款车已经分别历经五代、四代车型更迭。尤其是揽胜，自1970年推出之后，不仅成为路虎的开山之作，更奠定了路虎的品牌地位，以及自身极强的车型属性，即典雅、豪华、舒适的行驶感受+优秀的越野性能。严格来讲，揽胜从某种程度上来讲已经不仅仅是一辆车，还是一种象征，一个符号，一个最能代表路虎这个历史悠久的越野品牌的名字。