“国产库里南”红旗LS7与揽胜、宝马X7等掰手腕，能赢？

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至于林肯领航员，从1998年上市至今，一直都在追求成为一台内饰豪华，配置丰富的大型SUV。只是相比路虎揽胜在定位和格调方面的提升，林肯领航员显得“糙”了点儿，而且历代车型也都是以实用为主打，豪华只是辅助，即便是当前第四代领航员，也主要是通过那种美式SUV的粗犷感来体现强大的气场，游艇风格的内饰与其说是豪华，不如说是“朴素”。所以说，在“豪华”的造诣上，林肯领航员并没有占据一个高位，这倒与红旗LS7算是旗鼓相当了。

而宝马X7更年轻，此前宝马X7刚在海外推出了第一代中期改款车型，预计很快也将引进国内，红旗LS7虽然来得更晚，但毕竟是当前所有中国品牌的旗舰SUV，而且也有红旗品牌加持，上市后，即使不能走量，也必然能起到“震慑”作用。况且，保不齐国内有很多“神秘买家”或对红旗LS7这种“大国重器”情有独钟的，也能催动红旗LS7的市场销量，结果不一定比以上三者差。

说产品，红旗LS7有“旗舰”之名，但尚需精进“旗舰”之实

所谓旗舰车型，一定是在各方面都达到顶级标准，豪华品牌旗舰更是如此。红旗LS7是无可争议的国产豪华旗舰车型，其庞大的车身尺寸和全尺寸SUV的定位绝对是不虚的。但这个级别的车型，不是光“大”就行的，中国人常讲“有里有面”，不仅要“金玉其外”，还要有实实在在的内涵。在这一点上，个人认为，红旗LS7尚有需要精进之处。

比如设计。红旗LS7在营造气势方面与林肯航海家有一拼，强大的视觉冲击力，典型的红旗家族元素很符合中国人审美，可升降的立标也很劳斯莱斯，实话讲这种“范儿”要超越全新揽胜、宝马X7；但同时，红旗LS7也有林肯航海家比较“粗犷”的一面，或者说在“精致”感上差了一些。在这方面，路虎揽胜可以看作是标杆，其干净纯粹的极简设计理念在当前大嘴当道、车头设计张牙舞爪的潮流面前是一股清流的存在。