广汽菲克停摆，4月产销量均为0，我们再也买不到Jeep了？

[车友头条-车友号-车评4点0]  近日，中汽协数据发布了对4月销量的预估，称4月汽车行业销量预计完成117.1万辆，环比下降47.6%、同比下降48.1%，估计与疫情反复、原材料短缺有关，受此影响，多数车企也难逃销量下滑。

比如广汽集团，根据其公布的销量数据来看，4月同、环比不同程度下滑，但整体来看1~4月同比上升了7.1%，其中广汽菲克情况最不乐观，4月产销量均为0，同比下滑100%，而在3月，其产量和销量也仅为1辆，同比分别暴跌99.96%和99.97%。

具体来看，广汽菲克旗下只有Jeep一个品牌，意味着该产销量数据就是Jeep的现状。据了解，Jeep拥有长沙工厂和广州工厂两大整车生产基地，总体设计产能32.8万辆，去年9月广州工厂关停，如今主要由长沙工厂负责生产，而该厂近期受疫情影响较小。

因此，Jeep销量下滑的原因主要还是在于自身。2015年是，Jeep正式国产化，先后推出了自由光、新指南者以及自由侠三款车型，当时国内SUV市场正处于井喷期，加之Jeep不错的品牌影响力，2016年时销量大涨，涨幅高达260%。

2017年时，Jeep走上巅峰，全年累计销量超22万辆，同比增长57%，是当时销量最好的合资车企之一，但在2018年，Jeep被315晚会点名，消费者投诉称，刚买不久的新车就出现烧机油，严重到行驶中突然失去动力，导致Jeep销量大跌，品牌影响力同样大幅下滑。

除了质量问题的爆发，Jeep产品布局也存在问题，Jeep给消费者的印象是硬派，但国产车型指南者、自由光、自由侠、大指挥官均属于城市SUV，从价位分布来看，最便宜的指南者，搭载的是1.3T发动机，数据虽然不错，但还是不被多数消费者接受，况且这一价位可选择的自主、合资车型都很多，比如长安CS75PLUS、大众途岳等等。