问界M5首月交付量破三千，宝马X3和Model Y难敌其手？

[车友头条-车友号-功夫汽车]  这一点相比Model Y这样的纯电车型，优势还是非常大的。毕竟纯电动车最怕的就是没电，要去远一点的地方就心怯。而问界M5这样可油可电的车型，则可以真正做到说走就走。即使是馈电状态下，也比同级别的燃油车驾驶体验更好，还更加省油。

问界M5在调校方面也非常出色，它的前四球节双叉臂悬架和后梯形多连杆悬架堪称豪华，可以实现对车轮定位参数的精确控制。百万级豪车全铝合金底盘让悬架簧下质量减少了30%，可以得到极致的过弯性能。博世高性能DP-EPS转向系统的响应非常灵敏，可以实现转向的精准控制。

总体而言，问界M5的操控体验还是非常出色的，扎实的底盘配合出色的性能，满满的豪华质感。

（3）以华为之名，颠覆汽车行业玩法？

最近有不少朋友在咨询问界M5这款车，功夫汽车好好捋了捋，发现了一系列奇怪的现象，这在以往是不多见的。

首先是订购渠道，可以说到处都能订购问界M5，华为官方APP、华为商城、AITO用户中心、华为体验店这些线上线下的渠道随时都能预定。尤其是华为商城，很多时候大家都是当华为的数码商店在使用，没想到现在居然能顺便买个车。

再就是推广方式，以前每每有新车上市，都是清一色的车评人“开道”。当然，有说好的，说不好的，但信息很难甄别。而这次问界M5上市，几乎没有看到“专业”的测评，反而看到更多的是车主“开箱”，描述自己的看车、购车、用车经历。不，不下赛道，就是日常驾驶体验怎么样。

这个就有点像手机行业了，聚焦于常见的用车体验。

再就是智能体验了，车机系统确实是无比流畅，而且用起来非常贴心顺手。毕竟华为为了手机的流畅，已经有十多年的调校经验。这一点是其他车企没法比的。当前在软硬件领域都有深厚功底的企业，其实只用苹果和华为，三星的软件能力不足，小米的硬件能力不足，它们即使跨界到汽车行业，面对稳定性、环境要求更高的车机系统，恐怕也很难达到华为的能力。