魏牌拿铁DHT强悍实力，无惧“踢馆”

[车友头条-车友号-映车]  自打油价上涨，新能源行业突然就热闹起来。先有20+新能源车涨价，从几千到几万的都有；后有新车上市，正式价比预售价高，没错就是星越L雷神Hi·X，且一上市更是引起各种吐槽。

而反观早几个月上市的魏牌拿铁DHT，却“稳如泰山”，表现越来越好，口碑不断升温，车主“真香”不离口……原因究竟是？

三缸机，成最大问题所在

星越L雷神Hi·X的槽点，除了开篇提到的价格，吐槽的核心在于其三缸发动机。其发动机代号为DHE15-ESZ，吉利自研占比较高。毕竟，此前领克车型与部分吉利车型上面搭载的发动机都是沃尔沃的技术授权，发动机代号以JLH开头，因此这台全新的1.5T混动汽油机大概率是吉利自己研发的，所以首当其冲就是，新车与以沃尔沃发动机为卖点的星越L燃油车型产生了区别对待，给人以被区别对待的感官，第一印象就差了一丢。

然后就是这个三缸发动机，它的不平顺、抖动、噪音大这些相信不用多说大家也懂，去年“打脸”的新奇骏不也是三缸机，最后也没逃过去。先说说为啥抖，从发动机的运转原理来说，四冲程发动机一次完整的做功，曲轴需要旋转720°，每个冲程曲轴旋转180°，所以如果是直列四缸发动机，四个气缸活塞是两上两下，能够抵消震动。但是三缸发动机由于缺一个气缸，所以它的活塞运转方向是不对称的，从而导致彼此的力不能抵消产生抖动。

示例图

当然，三缸是有省油、省成本的好处，所以一些厂家针对三缸的抖动想了各种优化方法。例如，增加平衡机构、加强发动机机脚等，但优化往往体现在新车阶段，一旦随着时间深入平衡机构逐渐老化，发动机的抖动也会越来越明显，甚至更容易老化损坏。因此，国内的消费者对三缸普遍不感兴趣，就连二手车市场也是如此。

另外，星越L雷神Hi·X在20km/h就能实现发动机直驱，可是在现实生活中，发动机过早介入工作，用处属实不大，而且驾驶感受非常不好，低速状态下远不如纯电动+串联模式。