实测比官标超40% 拿铁DHT PHEV如何反向虚标纯电续航

[车友头条-车友号-EV世纪]  插电混动车因为能够通过加油来快速补能，因此消费者在购买时可能不会特别在意其实际的纯电续航能力。也正是因为这一数据不太被消费者重点关注，所以PHEV车型实际的纯电行驶里程比官标“略虚”的情况就比较多见了。

在这“略虚”的环境下，也是有一些实在车企的，比如魏牌就说自己的DHT PHEV车型实际的纯电续航水平是与官方公布的数据相比是反向虚标。为了能够证明产品的真实性能，并让消费者能够重视PHEV车型实际纯电行驶里程这一数据（毕竟买车所花的每一分钱也和纯电续航里程有关）魏牌拿铁DHT PHEV举办了一场纯电续航挑战赛，下面就让我们来看拿铁DHT PHEV纯电续航是不是反向虚标。

在公布我们本次测试的结果之前，我们先了解下本次测试的车型。拿铁DHT PHEV目前在售有三款车型，售价区间为22.9万-26.3万元。

三款车型还分两个动力版本，其中两驱版车型搭载的是由1.5T发动机和两挡DHT智能电驱变速器以及三元锂电池组成的插电式混合动力系统。四驱版车型在该基础上在后桥还搭载了一台电动机，系统最高功率可达321kW，最大扭矩762N·m，百公里加速时间仅需5.2秒。

动力电池全系车型均为34kWh，两驱版车型的WLTC工况下的续航里程为184公里，四驱版本车型的续航里程为155公里。而我们本次测试的正是此款WLTC工况纯电续航为155公里的四驱版本车型。

如果您仔细注意的话就会发现，拿铁DHT PHEV车型都是用WLTC工况来标注车辆的纯电续航里程的。那么提到WLTC就要说NEDC和CLTC两个工况了，简单来讲就是用WLTC工况来标注续航里程的车辆，实际开起来感觉非常实，NEDC略虚，而CLTC会更虚一些，从这一点上就能够看出拿铁DHT PHEV在纯电续航上的自信。