“群里冒出来很多黄牛，有人下了100辆Model Y订单”

[车友头条-车友号-BusinessCars]  众所周知，从今年3月份开始，特斯拉就开始了一轮又一轮的涨价。3月10日，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元。

3月15日，特斯拉开始第二波涨价，Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版涨价，价格上调1.8-2万元不等。Model 3高性能版的价格已调至36.79万元起，较3月10日的34.99元上涨1.8万元;Model Y长续航、高性能版的价格分别为37.59万元和41.79万元。

仅仅在3天之后，特斯拉中国官网显示，后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元，涨幅15060元。Model Y长续航、高性能版售价维持不变。

至此，特斯拉国产全系Model 3和Model Y所有车型均已涨价。以后驱Model Y为例，在去年年末下订单，订单价格为28.1万元，该车型现价31.69万元，差价高达3.6万元。

巨大的价格差异加之长达24周的提车周期，加价转让特斯拉订单开始成为一项产业。

在某交易平台上，有不少手握大量特斯拉Model 3和Model Y订单的卖家。与此同时，他们也在各大论坛和平台上发布求购信息，收购相关订单。收购价也根据提车周期、下单价格、选装情况等而不同。

之家、某鱼、某书……充斥着大量关于特斯拉订单转让的信息，有的是车主，有的是装车主的黄牛。这其中包括有详细的转让教程，甚至是转让协议的模板。

在去年下单的小余告诉BC，他进的好几个特斯拉群里面冒出来很多黄牛，“之前30.1万的时候（Y长续航P版涨价时），有人下了100辆Y订单 。”

可以简单计算一下，100辆的定金也就是10万元，按照目前市场价格的最低行情，一个订单赚8000，如果顺利全部转让成功，这个黄牛的理论率将高达800%。“这是最小利润了，这批车的交付时间大概在今年下半年，按照特斯拉销售的说法，有可能之后还会有涨价，到时候订单的转让价格就不止8000了。”半年时间，除非加杠杆，市面上目前几乎没有理财产品的年化收益率比特斯拉高的了。