这11台车不保值，但绝对是好车！

[车友头条-车友号-萝卜报告]  

与其它国产沃尔沃车型动辄6-7万的巨额优惠不同，纯进口的V60在终端最多只有2-3万的优惠。这也导致V60在终端售价上不够诱人，再加上本身旅行车的受众就偏少，所以V60虽然新车价格很坚挺，但二手车却不怎么保值。

从目前的行情来看，车龄1-2年的V60，普遍二手车价格都在30万以内。要知道，这可是当初落地价超过40万的高功率T5车型，如今只有一年多的时间，残值就打了个7折，性价比可以说是非常出色了。至于2018年以前的上一代V60，保值率就更低了，10万以内就能随便买。

作为目前自主品牌紧凑型轿车里产品力最强的车型，吉利星瑞自2020年11月上市后就持续火爆，不仅多次月销量破万，而且新车优惠最多只有3000元左右，终端价格十分坚挺。

虽然星瑞11.37-15.27万的新车指导价相对它的硬件素质来说十分便宜，但对于购买自主品牌的用户来说，其实还是希望车辆的价格可以更低一些。而且考虑到用来拉低星瑞售价区间的最低配车型在配置上存在短板，比如只有四个气囊、没有天窗、没有后排出风口等。而如果想要拥有L2级驾驶辅助系统，则至少要购买指导价13.27万的中配车型。因此，星瑞真正值得购买的版本，其实落地价都接近15万了。

可在二手车市场，或许是因为自主品牌的认可度还不够高，吉利星瑞的保值率并不像新车价格那么坚挺。例如车龄只有1年多的顶配旗舰型，二手车价格却只要11万出头。要知道，顶配车型的落地价可是接近16万的，开了1年多就只剩下11万，这难道不比新车更划算吗？

作为林肯有史以来在中国销量最高的车型，冒险家靠着大气的外形，豪华的内饰，优秀的隔音和舒适性，再加上24.68-34.58万元的售价，自2020年3月正式上市以来，销量一直稳定在每个月4000台左右的水平，虽然绝对数字不算高，但对于林肯来说已经是历史最佳成绩了。