家用为主走量为王、试驾丰田锋兰达

[车友头条-车友号-车算子]  从汉兰达到威兰达、再到最新的锋兰达，广汽丰田“兰达系列”中的每一款车，都在该车型细分市场中有着非常重要的战略意义。那么作为兰达系列的新成员，锋兰达到底战略意义又在哪里呢？前几天小编就受邀参加锋兰达在湖南长沙举行的锋兰达试驾活动，更深度地挖掘它的价值所在。

说到锋兰达，相信大家看到它的价格定位之后可能会提出疑问，这台车在价格定位上是和前几年推出的另一款SUV车型C-HR几乎是重叠的，就连动力以及配置都高度相似，这样的意义何在，这难道不是自己抢自己的市场吗？小编先基于结论跟大家说，肯定不是。

首先我们看看锋兰达，实际上是基于日版Corolla Cross的延伸产物，出自于丰田TNGA-C平台，命名为锋兰达只是基于姊妹车型策略名字略微不同罢了，实际上“口味”还是纯正的。而对于C-HR来说，它们之间虽然定价重叠，但针对的客户群体可以说是完全不同，就像文章标题所说，锋兰达是主打家用和走量为主要目的的，而C-HR则更倾向于个性化、年轻运动的定位，两者之间实际上不会形成太多的客户冲突。

当然了，作为新时代的产物，锋兰达即便是家用为主走量为王，在设计上自然还是会倾向于年轻化的，前脸部分能看到是丰田SUV的家族式设计，在大嘴的进气格栅、跨界风的包边套件以及高配车型矩阵式LED大灯的点缀下，尽管有点朴实无华，但也算让锋兰达在颜值上表现得足够年轻。

而在侧面我们能明显感觉到锋兰达是有一定体积感的，车身长宽高分别为4460×1825×1620mm，轴距为2640mm确实能与C-HR拉开较大车距。不规则的腰线也强调了轮拱部分的力量元素，另外顶配车型使用的是17寸轮毂，样式还算可以，另外在更倾向于运动造型的豪华PLUS版本（次顶配）则使用的是样式更高级的18寸轮毂。