法拉利首款SUV或售300万，土豪们欢呼，但懂车的人看不上它

[车友头条-车友号-DearAuto]  

车尾是整车设计最成功的部分，简洁、优雅、富有肌肉感，尾灯的造型增添了一丝神秘气息，而下方硕大的四出排气则将运动氛围直接拉满。

从目前已公开的消息来看，Purosangue将采用前置四驱的布局，设有四个座位，五个车门（算上行李箱门），是目前实用性最好的法拉利车型。动力方面，Purosangue提供了较为丰富的选择，入门车型或会搭载V6发动机，顶配版本则匹配V12动力，另外，新车还会搭载法拉利最新的V8混合动力系统。

光从商业角度来看，法拉利Purosangue确实是一款非常成功的车型，它基于入门级车型Roma的平台打造，技术规格不算顶尖，但SUV的身份让其有着较高的溢价，售价方面或许能在Roma（售238万元）的基础上再上一个台阶，到达300万级别。

在市场普及度方面，法拉利更是不足为虑，现有的成功案例实在太多了。去年，劳斯莱斯在全球交付了5,586辆新车，其中610万起售的Cullinan（库里南）的销量超过2,200辆，占品牌总销量近40%。

宾利去年在全球交付了14,659辆新车，其中40%的销量来自Bentayga（添越）；兰博基尼Urus可以看作法拉利Purosangue最直接的竞争对手，其去年在国内的销量为578辆，这可不是一个小数目，毕竟兰博基尼去年在中国总共也就卖出了935辆汽车。

保时捷更不用说，去年全球销量突破了30万辆，Macan和Cayenne合计超过了17万辆，在保时捷目前在售的6个车系中，两款SUV在销量上占了绝对的优势。

可见，SUV不仅是普通品牌的关键基盘车型，更是超豪华品牌的销量增速器，不难估计，在Purosangue推出之后，法拉利会迎来一段可观的增长，也不难估计，他们的用户群体会因此变得更丰富。