要油还是要电？试驾宝马430i GC

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  维持四门斜背加上超大型双肾，4GC 仍有传统进气口与排气管

上述也不仅仅是笔者自身的疑问，因为据了解许多 i4 潜在消费者是先看到新世代 4 Series Gran Coupé实车后做为参考，然后决定在两者间抉择。外观方面，两者有着相当的相似度，只是在 4 Series Gran Coupé其超大型双肾中拥有实际散热效果、并具有主动式进气调节设计。

车身尺码部分，4 Series Gran Coupé为 4,783x1,852x1,442mm、轴距则达到 2,856mm，相比于纯电版的 i4 仅是车高降低 6mm，但若与前代4 Series Gran Coupé比较，其车长可说是增加 143mm、车宽加宽 27mm、车高也增高 53mm，2,856mm的轴距也比前代放大 46mm，前后轮距分别放大到 1,595mm(+50mm)与 1,623(+29mm)，宝马原厂也强调其风阻系数降低至 0.26、比起前代也降低了 0.02mm，前后车身配重仍维持 50:50 的配置。

而 4 Series Gran Coupé全车系标配 M Sport 与 M 款空力套件，不过像笔者试驾的高阶 430 动力车型，还全数追加 M 款扰流尾翼与电动天窗配置。430i 动力则是升级为 19 吋 M 款 Y辐式 859M型轮圈组、并配有蓝色 M 款刹车套件与 M 款跑车化悬挂。4 Series Gran Coupé车侧维持前代备受好评的 Gran Coupé斜背轿跑造型，不过在车门改采不同于 4 Series Coupé的平整化车门把手，相比双门车型也多了 Air Breather 车侧导流孔，并藉由 L 型饰条一路延伸至后车门下方。并搭配无窗框车门。试驾车还另外选配包含燻黑头灯、车身多处黑色饰条的 M Sport 进阶套件。