卡罗拉Cross国内改名锋兰达，丰田也学大众搞减配？

[车友头条-车友号-故事说车]  

作为全球最赚钱的汽车制造商，似乎越来越向大众看齐了。一款全球热销车型缩小轴距和车长，拉宽车身并提高车高就成了一款SUV车型，并且还将国外的名字改成更迎合中国人口味的锋兰达，以及扭力梁非独立的后悬架，这些和当年那个研究人性新速腾简配为扭力梁非独立悬架的大众有什么区别？是的，理论上说扭力梁非独立悬架不一定就比多连杆独立悬架差，但是成本方面扭力梁非独立悬架肯定是要比多连杆独立悬架低的，所以丰田这样做的目的主要就是为了控制成本，从而牺牲了后排舒适度的配置，并且后排空间对比同级锋兰达也没有很大的亮点，而对于这样的一款车型，售价在12.58-16.98万元的丰田锋兰达个人觉得真的不算低。

写在最后：

一直都说大众是这个世界上最懂人性的车企，因为它们造的永远是最懂你的车，而非最好的车。现在看来，丰田仿佛也开始了效仿，拍扁或者加宽然后改名后就成了另一款车型，这样的操作对于一个历史悠久的车企而言是应该的，它们应该作为汽车行业的领导者去树立正确的榜样，给消费者带来更多更好更具性价比的车型产品。（文/车友号 故事说车）