再次退补，新能源市场迎新一轮加价不加量

[车友头条-车友号-车算子]  在2021年末咱们新能源市场就迎来了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，并对2022年的新能源补贴做出明确规定。2022年新能源汽车补贴标准将在2021年的基础上再降30%，而公共交通和服务的车型在2021年基础上降20%。此外还公布了新能源补贴的最后截止日期，也就是2022年12月31日，之后再无新能源补贴。

加价不加量，各大品牌公布最新车型售价

随着补贴的再次降低，各大品牌也陆续公布了最新的产品售价，当然更新售价都集中在售价30万以下的，毕竟30万以上在今年就已经没有了补贴，对于此前很多踩点30万内的车型，本次加价大多都直接突破30万，比如特斯拉Model Y全系都突破30万，无法享受国家补贴。

当然大家涨价的范围基本是固定的，可以参考最新的补贴方案，2022年1月1日起，续航里程300公里（含）至400公里的纯电动车型补贴9100元，较2021年减少3900元；续航里程大于或等于400公里的纯电动车型补贴12600元，较2021年减少5400元；此外，插电式混合动力车型补贴4800元，较此前减少2000元。

【小鹏P7】

就比如在刚刚公布2022年车系售价的小鹏，官方表示在售的三款车型都有一定幅度的调整，其中P7车型涨4300—5900元不等；P5车型涨4800—5400元不等；G3i车型也是涨4800—5400元不等。作为新势力品牌2021年的销量冠军，小鹏旗下的所有车型定位都属于中高端，所以也是受此次退补影响比较大品牌。

【蔚来换电站】

不仅有小鹏，造车新势力里哪吒、零跑和威马等品牌也都先后公布了涨价计划，当然它们的模式都是一样的，就是单纯因为补贴褪去的关系，配置不会有什么变化。特斯拉也在政策发布当天就公布Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元，补贴褪去是一方面，成本应该也有一定的关系。