30万级中高端MPV高手过招，第四代起亚嘉华挑战别克GL8

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  其实别克GL8的挑战者一直层出不穷，不管是合资的奥德赛、艾力绅还是自主的传祺GM8、荣威IMAX 8，都在试图挑战其在国内MPV领域的统治地位。不过，往年的MPV市场都没有今年这般热闹，随着起亚嘉华和丰田赛那的国产，30万级的MPV产品，大家又有了更多的选择。这一期，咱们以第四代起亚嘉华为例，来看看这位“全球型新兴入华选手”，是否具备和“本土老将”别克GL8一较高下的实力。

引领宜商宜家新潮流，打破传统MPV设计

在不同的时代，大家的审美也有不断发生变化，不管是衣服、鞋子还是汽车，当传统设计让大家趋于审美疲劳的时候，新的设计风格的出现，总会让人眼前一亮。

而看到第四代嘉华的第一眼，其实大家就能直观地感受到设计师在努力地摆脱MPV先天容易呆板、油腻的印象，除了品牌熟悉的虎啸式前脸设计和与家族SUV相似的全车肌肉线条之外，短前悬、长后悬以及A、B柱熏黑处理营造出的悬浮式车顶设计，都使得很多人认为这款车更神似一款大号的SUV车型。

其实作为一款功能性很强的车型，MPV的优点总容易被它相对平庸的造型被大家所忽视，许多选择购买MPV产品的消费者也基本把它用作存粹的工具车使用，像别克GL8方正的造型风格就相对单一、传统，加上商务气息比较浓，会让一些家庭用户产生一定的距离感，而第四代嘉华不同，虽然是一款MPV但它又具备了SUV车型的特质与风格，带来了MPV领域一种与众不同的感觉，能够适应更多的使用场景，不管是商务还是家用，都能匹配。

小孩才做选择，豪华和舒适感都要拿捏到位

但相比于颜值，豪华与舒适永远都是中高端MPV的灵魂，而舒适的首要前提条件就是空间，第四代嘉华车身长宽高分别为：5155/1995/1795mm，轴距达到了3090mm。而别克GL8因为版本不同，车身尺寸存在一些细微的差别，所以这一次我们以售价28.89万元的嘉华2.0T豪华版和售价30.89万元的GL8陆上公务舱 652T豪华型进行一个对比。

虽然车身长度要短了88mm，但是在车身宽度、高度、轴距上，第四代嘉华都要优于别克GL8，分别多出了117mm、6mm、2mm。正是这些数据优势，也使得第四代嘉华在一、二、三排的横向空间和腿部空间方面可以让驾乘者得到更充分的保障。而且在细节上的处理也要更好一些，比如说第二排座椅就采用下沉式设计、为了解决前排与后排乘客交流不便的“痛点”，第四代嘉华还配备了后排对话/静音/可视等功能。

而尤为值得一提的是，像很多MPV在第三排处于常规状态下，后备箱基本就没太多空间了，但第四代嘉华则用了个巧思，在后备箱下方进行了掏空，带来627L的大空间，而将第三排座椅彻底收纳后，后备箱更是能够达到1793L，实用性被大大增强。

但豪华和舒适感的营造和配置也是密不可分的，相比于以前的MPV车型往往只有中高配车型才会搭载一系列的高科技配置，第四代起亚嘉华的入门版配置就做到了“入门即高配”。像上文中提到的两个车型版本，就是嘉华的一个入门车型和GL8中配车型的一个对比，尽管有着两万元的差价，但嘉华依然多出了电动后备箱、全液晶仪表、双侧电滑门、车道保持、疲劳驾驶等一系列的配置，配置已经能够满足大多数人的使用需求，所以入门车型就已经很值得选择。

不过根据先前蜀锦对终端市场的走访，销量最为走俏的还是33.99万元的顶配车型，由此看来第四代嘉华的车主对于生活品质会有着更高的追求，毕竟顶配也只是同级竞品中配的价格，已经赚很大了。

所有的车都一样？全球化车型采用统一标准

其实在中国的MPV市场，能找到的全球车型并不多。像大家知道的别克GL8、艾力绅这些车型都属于是大家口中的特供车，只在中国市场销售。而第四代嘉华不一样，它是基于起亚第三代i-GMP全球化架构平台进行打造而来，在设计、技术以及安全性等核心层面，品牌都是一视同仁，在品控上有更严格的要求。

以大家比较关注的安全性来说，作为一款全球车型，第四代嘉华已经在世界的各大主流汽车市场上都经受住了实打实的考验，和因为安全性在美国市场和欧洲市场不受待见的别克GL8不同，今年第四代嘉华就获得美国高速公路安全局（IIHS）2021 TOP SAFETY PICK（2021最高安全评价）安全认证。

这背后的原因还是第四代嘉华在主被动安全性上都有着强大的产品力，除了车身使用了高刚度车体结构设计和冲击力分散结构构造，全系标配了7个安全气囊，能够全方位保障乘客的乘坐安全。而且在主动安全方面，第四代嘉华内植入了最新的L2+级智能驾驶辅助系统，通过5个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达，利用光学、电波、超声波传感器等高科技设备能够实时监测驾驶环境，在大部分情况中能帮助驾乘者避免发生交通事故，提前将一些潜在的安全隐患消灭在萌芽状态，或者将损失降到最低。

虽然别克GL8一直被诸多MPV产品视为想要赶超对手，但实际上那么多后继选手中，还没有一个能撼动它的地位，而在销量能够超越它的MPV选手，也只有五菱宏光。GL8成功的原因和它较早进入中国市场分不开，但起到决定性作用的还是它瞄准商务用途鲜明的产品定位。单拼商务，第四代嘉华或许不能算绝对垂直，但是在宜商宜家这个领域，不管是设计、空间还是配置，它都具备与GL8一较高下的实力。（文/车友号 蜀锦传媒）