赛那加价，直营能避免吗

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  能解决透明度和公平的问题，并不能解决涨价问题。涨价有很多因素导致，最重要的是供需关系、成本涨价等因素。

在4S店模式下，厂家默许了经销商自行涨价的空间。这也是目前整车厂通过4S销售模式下产生的必然现象，让经销店有足够盈利是整车厂销售端的重要指标，日本车企尤其重视这一点。

经销商之难

“现在店内的成本越来越高，场地租金以及人员成本都在涨。另外，广丰旗下很多车型，我们都是亏损在卖，比如C-HR、雷凌 、iA5等，大家只看到赛那的涨价，没看到我们常年的亏钱。经销店的利润没那么高，我们拿盈利车型挣来的钱养其他车型，支付店内的运营开支。”广汽丰田在北京的一家经销商集团负责人说。

“如果10个人来店里定车，从我们的角度，当然更愿意卖给那个出高价的用户。现在店里没有车，我们也在等厂家配车，而且不知道厂家能配几辆，赛那加价这是供需导致的。”另一位广汽的经销店工作人员说。“经销店给人的印象都是不良商人，但其实这个行业的利润没有大家想得那么高，工作还是非常辛苦。”

因为芯片的问题，赛那目前一车难求。

芯片目前最缺的一个版本是顶配铂金版，这款车在官方宣布价格之后，因为其低于预售价，所以很多最早下定低版本的用户最终转向这一版本，这让铂金版更加供不应求。

据汽车商业评论了解，一丰和广丰这两家南北丰田今年旗下大部分经销店的盈利水平超过往年，在车企缺芯四处发愁时，两家品牌的经销商一直低调赚钱。虽然南北丰田今年整体全年销量目标不一定能完成，双方设定的目标都在80万辆以上，但一丰目前有皇冠的陆放，广丰有赛那，这些都是盈利车型。

相关人士告诉汽车商业评论，广汽丰田今年有可能取消给各家经销店的年终红包。

年终红包一般是用来奖励业绩优秀或弥补经销商当年亏损的额外收入，红包的金额从几十万元到过百万元，相关人士说厂家取消的理由是今年广丰旗下各店盈利水平都不错。至少，今年发不发红包厂家没有明确答案。