价格与实力对等吗？试驾一汽丰田凌放HARRIER

[车友头条-车友号-爱车兵团]  前些天，笔者在跟团友们聊天的时候，探讨了一个问题，就是如今的燃油车市场，还缺一辆SUV吗？他们不约而同地说了一句：不缺。其实，这并非没有道理，放眼望去如今的SUV市场，尤其是以燃油为动力的，确实在各个价格区间都有不少SUV车型可选，并且在设计、配置等方面同质化的问题日益凸显。但是，有一个地方我不太认同的是，市场不缺同质化的产品，缺的是从品牌到技术，以及设计上是否有站在消费者立场上有更多思考的产品。

就拿5座中型SUV来说，如果现在车企通过堆配置、拉皮的方式将车子做大以及生硬套用品牌的家族式设计就会不合时宜。但如果是搭载的配置是消费者想要的，空间也是够用的，并且设计不是套娃的，那么消费者并不会对其敬而远之。我想，这个举例用来形容最近上市的一汽丰田凌放HARRIER是贴切的。虽然自它上市一刻起，大家对于这款SUV的评价褒贬不一，俗话说得好，“实践是检验真理的唯一标准”，所以最近笔者对其进行了试驾。

在前几天的凌放上市文章中，笔者为大家介绍了凌放这款全新SUV的产品点以及值得推荐的版本，在当时，给大家留下了一个悬念，就是关于凌放的动态表现如何。所以在今天的文章中，笔者将着重跟大家分享凌放的动态表现。

关于SUV的起源和最初的用途自不必多说，发展到现在，SUV似乎已经不再是当初的模样。毫无疑问，当下大多数定位城市SUV的车型，设计变得更贴合大家的审美，甚至不少车型的设计结合了轿车和SUV的亮点。

虽然同是出自TNGA-K平台，但是凌放HARRIER的设计区别于国内目前在售的丰田车型。它的前脸设计沿用自初代HARRIER沿用至今的“鹰喙型上格栅”，加上向前俯冲的车身姿态，贯穿式尾灯和曲面造型组成的车尾，让新车看起来有几分优雅。除此之外，笔者这次试驾的是混合动力版本，所以在车标、车尾、前门翼子板等地方都能看到丰田混动的标识。