增配不加价，新款传祺GS4能否再续传奇？

[车友头条-车友号-茄哥说车]  传祺GS4

已经升级为2022款了

新款车到底怎么样

今天我们来评测一下

外观

外观造型方面，2022款传祺GS4最大的变化就是前格栅和尾灯了，具体来看：

前脸部分，2022款传祺GS4采用了家族最新的凌云翼3.0设计理念，并提供三种前脸造型可供选择（光子翼、震天翼、凌云翼）。其中，最新增加的光子翼格栅采用了点阵式设计，让整车更加时尚。

车身侧面，2022款传祺GS4没有什么太大的变化，轴距还是和老款一样，都是2680mm。

尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在尾灯上方辅以镀铬饰条装饰，不仅提升了尾灯组的质感，而且也和车头的格栅相呼应，增添了些许力量感。

内饰

内饰方面，2022款传祺GS4的用料比较厚道，做工也较为细致。

配色方面，新车新增了黑红配色，加上之前的黑棕、全黑色，新车共有三种内饰配色可选。另外，新车座椅也由原先的仿皮升级为真皮材质，触摸感、乘坐感、承托感都有提升。

两块12.3英寸的中控大屏和液晶仪表也很吸睛，同时和腾讯共同研发的车机系统使，用起来也很方便。同时，还单独配备了一个微信按键，支持语音识别，提升了行车安全性。

另外，中控出风口下方的空调区域，采用实体按键，可以方便驾驶员盲操作。

配置

2022款传祺GS4最大的变化就是配置方面的升级了，有车主直呼：买早了！

老实说，有点心疼年初买GS4的车主了。因为相比2021款GS4，新款的价值提升实在是太明显了。

同样是13.18万元车价，2022款GS4不仅可以买到最顶配（2021款只能买到次顶配），而且还增加了车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、疲劳检测，电动感应尾门、前排座椅加热、手势控制、人脸识别、苹果CarPlay手机互联、自适应远近光、全车车窗一键升降等。另外，定速巡航升级为全速自适应巡航。

不仅如此，2022款GS4更是放了一个大招，直接用上了广汽传祺的科技新品——超感交互智能座舱，可实现疲劳提醒、车内拍照、抖音视频、儿童关怀、手势控制等，后期还可通过OTA持续升级迭代，实用又贴心。

计算了一下：2022款传祺GS4升级的这些配置价值15000元，售价维持不变。

空间

空间方面，2022款传祺GS4的表现很不错，头顶和腿部空间十分宽裕。

尤其坐在后排，腿部和前排座椅之间的距离不少于三拳，再加上中间没有隆起的地台，后排中间的乘客乘坐也很舒适。同时，超大的全景天窗，也让视野很开阔。

另外，新车的后排座椅可以纯平放倒，和后备箱贯通形成一个非常平整的空间，无论是搬东西，还是拉货，亦或是自驾游短暂休息都是没有问题的。

动力操控

动力没什么惊喜，依旧搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169马力），峰值扭矩265Nm。传动匹配6速手动变速箱、7速湿式双离合变速箱、爱信6AT变速箱三种，具体买什么技术的变速箱，你懂得！

今天我们试驾的是2022款GS4智行旗舰版，搭载的是爱信6AT变速箱。试驾过程中，可以明显的感觉到这台车的低扭还是一如既往的活跃，起步轻快，没有明显的涡轮延迟感觉，特别适合城市道路驾驶。

变速箱在起步的二、三档有一些小小的顿挫，不过变速箱也被称为“波箱”，所以换挡时出现一波、一波的感觉也算正常。

悬挂是非常典型的国产家用车的调校，在驾驶过程中虽然感觉胎噪、路噪很明显，但从整体的反馈可以看出，这台车骨子里还是一辆偏于舒适的家用车。对于十万出头的SUV来讲，整体表现还是合格的。

总结

作为广汽传祺的明星车型，GS4曾经是广汽传祺的荣耀，短短41个月销量便破百万。此次我们试驾的2022款传祺GS4在保留原有成熟的基础上，又增加了很多配置。如果十万出头的预算，想买这款车的话，6AT版本和手动档是不错的选择。

今日话题：你认为“增配不加价”的2022传祺GS4能挽回现有的局势吗？欢迎在评论区留言。（文/车友号 茄哥说车）