9月份最惨的三台轿车！一款来自丰田

[车友头条-车友号-谈车工坊 ]  本该进入金九银十的季节，但由于疫情缺芯的影响，各大市场都并没有往年那样乐观，以轿车市场为例，9月份跌幅超17%，超过了整个行业的跌幅。而在这其中，主流车企受到的影响可能会更大。比如像卡罗拉、雷凌这样过去月销基本在两万以上、甚至高达三万的车型，9月份均被挤到了20名开外。不过最惨的还是那些边缘化车型，从销量数字上来看已经要沦落到被淘汰的地步，今天我们来盘点一下9月份最惨的三款车型，结果可能有些出乎大家的想象。原本以为轿车市场最不受待见的可能是国产车，但事实并非如此。9月份倒数前三的车型均来自于合资品牌。

丰田亚洲狮9月销量：1台

虽然丰田亚洲狮上市之后并不被看好，但是单月销量惨到仅剩一辆，应该也是很多人没有想到的，在9月份其业绩仅有1辆。丰田作为中国市场最受欢迎的品牌之一，创造了不少其他合资品牌无法达成的奇迹，比如本土市场平民定位的埃尔法在国内营销成了豪华级MPV、汉兰达要长期加价等等。而亚洲狮作为一台家用轿车，本应该以走量为主，但事与愿违。

有人可能会说，一汽丰田在9月份有一段长时间的停产，这可能导致了它销量上的失常。不过如果仔细琢磨亚洲狮前期的销量，便不难想象这种情况。上市5个月时间其总销量不过2.3万多辆，平均单月成绩4千余台，跟卡罗拉、亚洲龙等车型相距甚远。所以缺芯导致工厂迫不得已停产的情况下，一汽丰田内部首先放弃的就是亚洲狮这款在市场上并不怎么受欢迎的车型，而优先供应其他走量车型。而最为本质的原因，其实还是亚洲狮产品竞争力上的短板所致。

斯柯达昕动9月销量：3台

斯柯达这个名字其实很久没有出现在主流视线中了，特别是在今年更是每况愈下，2020年度其品牌累积销量超过15万辆，但是到今年前9个月只剩下3.64万辆，十分惨淡。昕动是目前斯柯达旗下最入门级的两厢轿车，本质上就是廉价版的POLO。但话又说回来，入门价达到7.79万元的昕动在价格上面与POLO相比其实并没有什么优势，后者在优惠之后购买门槛同样低至7.7万左右，而昕动优惠之后在7万出头，但配置上昕动少了天窗、定速巡航、侧气囊、前后头部气囊、多功能方向盘、蓝牙等等，不论是性价比还是品牌号召力，大多数人都会毫不犹豫地选择后者，所以昕动月销3辆也可以理解。