一波混动新车来袭，有丰田、本田，想买车的可以下手了！

[车友头条-车友号-逻辑非车]  我们公司有超过一半的人选择油电混合动力车(以下简称为“混动车”)，其中一位同事的凯美瑞混动车龄更是超过了10年，行驶里程超过11万公里，不仅没有大修，也没有更换过任何硬件（易损件除外）。他们之所以选择混动车，难道只是因为省油？不是的，更重要的是，混动车的综合价值比燃油车的高。

众所周知，如果提到混动车型，大家第一时间想到的是丰田、本田。的确，在混动市场中，两田的位置可谓是举足轻重。根据数据显示，今年上半年，本田混动车型在中国累计销量超11万辆，同比增长61.2%；丰田的混合动力车型（含雷克萨斯）销量更是突破了17万辆，同比增长58.9%。其实，除了两田，现在越来越多的中国品牌也在不断发力混动市场，包括长城、奇瑞、长安等。例如在刚过去的9月上市的玛奇朵，就是采用长城自主研发的智能混动DHT系统，综合油耗为4.7L/100km。

除此之外，在10月也有一波混动车来袭，有意向买混动车的网友们，不妨看一下。

广汽丰田赛那

上市时间：10月27日

预售价：32-42万元

全系搭载2.5L增强型混动系统

在今年的MPV新车里，丰田赛那是关注度较高的一款，它是TNGA平台下的首款MPV。该车已在9月21日开启了预售，据悉，预售后订单火爆，单店订单量已超过100台。得益于优秀的产品力，赛那深得消费者青睐也是毋庸置疑的。

首先在空间表现上。赛那是一款中大型MPV，其长宽高分别为5180/1995/1786mm，轴距为3060mm，因此，无论是第一排还是第三排，都有着不错的乘坐空间。而且，为了满足不同的出行需求，它的座椅布局还可以自由调整，包括2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0等模式。值得一提的是，赛那的第三排座椅可以完全收纳于后备厢地板下方，如此一来，后备厢的储物空间就变得更大了。