同为大众旗下，用硬实力说话，思皓QX对比大众探岳

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而探岳搭载的是一台1.4T高功率版本发动机，也是大众目前最拿得出手的1.4T动力。其最大功率110kW，最大扭矩250N·m，搭配的是7速DSG双离合变速器，零百加速时间9.9秒。可以看出，在绝对数据面前，探岳的加速表现已然处于下风。

不仅是动力更猛，在行驶品质上，思皓QX很好发挥源于德系调校的优秀操控，跟大众一样的副车架构造，完全一样的连接硬点等，让两款车的行驶质感方面非常相似。

从底盘设计来看，思皓QX的E型多连杆后悬架、采用铝合金制造工艺的转向系统，以及“短悬长轴”的底盘结构，是MQB平台的典型特征；MIS皓学架构独有的轻量化技术、领先的噪音抑制和振动衰减能力，令其拥有38.66米的百公里制动距离、时速60公里车内噪音降至57分贝，领先于大众探岳，这不仅是后发选手的优势所在，更是顶层架构上的实力碾压。 亿车点评： 产品品质与质量标准息息相关，而通过对比不难发现，思皓在引进大众的质量体系之下，反而比大众MQB架构下的探岳带来更多惊喜，甚至在内外细节、行驶质感，加速体验等方面，已经追平探岳。另外，MIS皓学架构加持的思皓QX在智能网联、辅助驾驶水平上的优秀表现，使它更像是一台燃油版的新势力，更适合时下年轻消费者的实际需求。可以说，如果不考虑情怀因素和车标情节，思皓QX已经从产品力层面反超探岳，是更为务实、靠谱的选择。（文/车友号 亿车号）