【牛车调查】赛那“加价”疑云

[车友头条-车友号-牛车网]  “新车可以预订吗？”“加价6万，明年1月提车。”

熟悉的对话，夸张的价格，这真实的一幕发生在刚刚公布预售价格的广汽丰田赛那新车中。

9月21日，广汽丰田公布了中大型MPV车型赛那SIENNA的预售价格，为32-42万元。与此前网传的27万元相比，新车最低起售价格整整高出5万元，有网友调侃称，为“避免中间商挣差价”，广汽丰田直接把经销商加价一起给挣了，正所谓“广汽丰田涨价的时候，没有一家经销商是无辜的”。

那么赛那在终端市场的预售情况究竟如何？新车未上市就已掀起“加价”风波究竟是真是假？从汉兰达到埃尔法再到赛那，是谁给了广汽丰田涨价的勇气？带着上述疑问，牛车网开启了新一期的车市调查。

加价四万可提现车？天真！

牛车网走访北京地区多家经销商店，加价与不加价的比例基本五五开，不加价的经销商隐晦的表示，新车仍在预售阶段，即使缴纳了1万元意向金，也无法保证新车上市后是否能按上市价格提车。换言之，加不加价目前仍无法确定，一切要等新车上市后再做打算。

至于明确表示加价的经销商，则开诚布公给出了不同价位选择：加价6万，明年1月提车；加价5万，明年4-5月提车；最低3万，明年5-6月提车。可谓“明码标价，童叟无欺”。销售小李非常熟练地对牛车网表示，“空口无凭，我们会有具体合同对加价进行约束，您无需担心新车上市后的价格波动，到时这部分价格会以‘装饰’‘补充车款’等方式进行现金结算。”显然，这已经不是小李第一次这么操作了。

随着“内卷”成为网络流行语，这个词语带来的蝴蝶效应也正在席卷着汽车行业的每一个角落，4S店也不例外。店长张彤听说了同行“加价6万”的举措，立刻表示在她处购买赛那只需加价3万即可明年1月提车，并且“如果别的4S店到时加价4万，我们也不会再涨，如果他们加价2万，我们还会退回1万——这项约定也会另立协议，总之一切为客户考虑周全。”多退少不补，听起来似乎也是十分划算的买卖。