2.0T+9AT大7座的雪佛兰开拓者 却无人欣赏！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

或许考虑到7座SUV车型家用的属性，所以这一级别的车型设计相对传统，动力也比较保守，但开拓者却是个另类，而且似乎要将运动走到底。

开拓者算是同级车型中设计最为激进的一个，普通版的外观其实已经够运动了，并且对轮圈、外后视镜、LOGO、进气格栅等处进行了黑化处理，另外还提供Redline和RS版本，原厂自带运动套件，同级没有谁了。

除了运动的外观之外，动力也很比较强劲。尤其8月末上市的新款开拓者，在原来2.0T发动机的基础上还增加了一套48V电机轻混系统，动力和油耗表现有了进一步提升，两驱版的百公里加速成绩从原来的9秒提升到8.4秒，NEDC综合油耗则从原来的7.4L/100km下降到7.2L/100km。

8.4秒的百公里加速成绩放7座中大型SUV中，还是比较有优势的。另外在底盘调校上，开拓者也没有一味向舒适妥协，还是保留了一定的操控感，悬架有着一定的韧性，过弯时对车身的支撑比较到位。

作为一款中大型7座SUV，开拓者的车身尺寸相比福特探险者和大众途昂等同级车要稍微小一些，但开拓者的价格便宜，起步价只要22.99万。

而与丰田汉兰达这类中型SUV相比，开拓者的车身尺寸在大了一圈的情况下，售价还更低，并且终端时常有4、5万的优惠，起步价只要18、9万，和紧凑型SUV差不多。更关键它的配置不低，入门即高配。所以要论性价比，在7座合资SUV中，应该找不出第二个比开拓者更高的了。

有人可能好奇，这么一台高性价比且很有个性的大7座SUV为什么就偏偏没人买。其实对于能够购买这一价位车型的消费者来说，相比性价比，他们更看重品牌。而相比丰田、大众、本田以及别克等合资品牌，雪佛兰的品牌影响力要弱一些。买买君就有朋友，本来冲着开拓者去的，结果看着看着，反手提了一辆昂科旗，很大一部分原因就是品牌力。