2.0T+9AT大7座的雪佛兰开拓者 却无人欣赏！

[车友头条-车友号-玩车教授]  在中大型SUV市场，有一款车实力出众，采用了凯迪拉克XT6相同的平台打造，并且搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，配上9AT变速箱，百公里加速只要8.4秒。出色的产品甚至让汉兰达为之汗颜，但遗憾无人欣赏，销量寥寥，它便是上汽通用雪佛兰-开拓者。

从开拓者近一年的销量走势图来看，除了2020年12月年底冲量有着1600台的销量之外，其它月份的销量都没有过千，整体的表现很不理想。而在今年7月份，开拓者的销量更是下滑到冰点，只有可怜的169台，在SUV中排第193名，仅比Jeep大指挥官、马自达CX-8稍好一些，和汉兰达、昂科旗等7座SUV车型相去甚远。

作为上汽通用雪佛兰的旗舰车型，厂家对开拓者显然给予了厚望，新车基于通用汽车中大型豪华SUV架构（通用C1平台）打造，出自该平台的还有凯迪拉克XT6和别克昂科旗。

除了具备豪华车的底子之外，开拓者还搭载了通用全新一代动力组合——LSY 2.0T发动机+9AT，在通用旗下多款车型上均有搭载，包括别克昂科旗、别克君威GS、凯迪拉克CT5、凯迪拉克XT6等，也算是老朋友了。该动力组合具有平顺性好，可靠性高、省油、动力强等特点。

其中，发动机最大的亮点就是采用了先进的Tripower·气门管理技术，可实现三种不同状态的运行模式（俗称变缸技术），包括了四缸性能模式（气门全开）、四缸经济模式（进气半开/排气全开）以及双缸经济模式（1/4缸进气半开/排气全开,2/3缸不运行)。

和同级车型一样，开拓者提供两驱和四驱版本供消费者选择，其中四驱系统和凯迪拉克XT6上的一样，都是在后桥上配备了两组多片离合器结构，使得后桥两个车轮能够按照0:100/100:0进行动力分配，从而具备了不错的脱困能力。