2.0T+9AT大7座的雪佛兰开拓者 却无人欣赏!
[车友头条-车友号-玩车教授] 在中大型SUV市场,有一款车实力出众,采用了凯迪拉克XT6相同的平台打造,并且搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机,配上9AT变速箱,百公里加速只要8.4秒。出色的产品甚至让汉兰达为之汗颜,但遗憾无人欣赏,销量寥寥,它便是上汽通用雪佛兰-开拓者。
从开拓者近一年的销量走势图来看,除了2020年12月年底冲量有着1600台的销量之外,其它月份的销量都没有过千,整体的表现很不理想。而在今年7月份,开拓者的销量更是下滑到冰点,只有可怜的169台,在SUV中排第193名,仅比Jeep大指挥官、马自达CX-8稍好一些,和汉兰达、昂科旗等7座SUV车型相去甚远。
作为上汽通用雪佛兰的旗舰车型,厂家对开拓者显然给予了厚望,新车基于通用汽车中大型豪华SUV架构(通用C1平台)打造,出自该平台的还有凯迪拉克XT6和别克昂科旗。
除了具备豪华车的底子之外,开拓者还搭载了通用全新一代动力组合——LSY 2.0T发动机+9AT,在通用旗下多款车型上均有搭载,包括别克昂科旗、别克君威GS、凯迪拉克CT5、凯迪拉克XT6等,也算是老朋友了。该动力组合具有平顺性好,可靠性高、省油、动力强等特点。
其中,发动机最大的亮点就是采用了先进的Tripower·气门管理技术,可实现三种不同状态的运行模式(俗称变缸技术),包括了四缸性能模式(气门全开)、四缸经济模式(进气半开/排气全开)以及双缸经济模式(1/4缸进气半开/排气全开,2/3缸不运行)。
和同级车型一样,开拓者提供两驱和四驱版本供消费者选择,其中四驱系统和凯迪拉克XT6上的一样,都是在后桥上配备了两组多片离合器结构,使得后桥两个车轮能够按照0:100/100:0进行动力分配,从而具备了不错的脱困能力。
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