8月SUV销量|“三问”市场：这一次，难道真“变天”了？

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  昨日，乘联会发布了全国汽车厂商最新销量排名。相关数据显示，我国乘用车市场8月零售量达145.3万辆，同比下降14.7%；其中，SUV市场也同样受到大环境影响——无论环比、还是同比，销量均呈大面积下滑态势。

当然，在那些仍然保持着正增长的车型中，除了受“缺芯”影响较小的丰田RAV4和威兰达之外，表现最亮眼者当属中国品牌眼下的“当红炸子鸡”——比亚迪宋。

从“暗流”到主流：比亚迪“站稳”了吗？

去年12月，笔者曾将比亚迪宋系列车型喻为“暗潮涌动”的代表（11月SUV市场销量榜简析|看似“风平浪静”，实则“暗潮”涌动）；时至今日，这股“暗流”仅仅只用大半年的时间，就成为了SUV市场“主流”，更在刚刚过去的8月一举登上销量“榜眼”之位。

就销量而言，虽然比亚迪宋系列从7月的17012辆微幅下滑至8月的16891辆，但从终端市场所反映的“3个月左右才能提车”、“几乎买不到现车”等现象来看，现在的比亚迪宋可谓是“顶着”产量在卖车——造一辆，卖一辆。

如此情况下，生产线工人或许会叫苦“受不了”，而销售前端同样要吐槽“没车交”——不过，王总心里肯定是“美滋滋”。

大家不禁要问：宋系列“火”得如此通红，凭什么？

其实，答案也很简单。在笔者看来就是三个字（准确地说，应该是字母）——DM-i。

带动整个宋系列销量的宋PLUS DM-i，几乎可以算是当下能够满足“全需”的车型——喜欢SUV？它是；要上“绿牌”？它有；希望纯电行驶？您要51公里，还是110公里？；想省油？1000公里加一次油，您看可还行？……

同时，鉴于比亚迪品牌在新能源汽车领域逐渐巩固的领先地位，人们也越来越笃信它的“三电”技术——连特斯拉都要向比亚迪采购“刀片电池”，这还不够自信的？