反击，从成都开始 | 车市调查

[车友头条-车友号-汽车公社]  伴随飞机缓缓落地双流国际机场，这已经是短短两个月内，第四次来到成都，心中却没有感到丝毫的厌倦与疲惫。

“成都，或许是目前整个中国最为包容的一座城市，在这里你可以尽情地释放属于自己的个性，不必在乎别人的目光。烟火气十足下，最终迸发出的，则是对于生活的炙热情绪。”

不可否认，上述一段观点在大多人看来，是略显主观的。但也正因司空见惯了类似上海、北京、深圳这些超一线城市的竞争残酷与节奏之快。

强烈对比之下，成都被赋予的形容，更多是安逸、巴适、悠闲与静谧。就像赵雷在玉林路小酒馆中唱的那样，“在那座阴雨的小城里，我从未忘记你，成都带不走的，只有你。”温柔的歌声中，饱含着一种放下所有、享受生活的态度。

走出机场，坐上前往酒店的出租车，和说着当地口音的司机攀谈，言语间能够感受到浓浓的热情。而在得知我们此行的目的，是前来参加每年一次的成都车展后，他开心的讲道：“最近，我发现成都的国产车越来越多了，吉利、比亚迪、长城，还有各种各样的电动车，原来只有特斯拉多一点。”

平心而论，听到如此真实的声音，作为一名汽车媒体人，心中不免感到些许的欣慰。抬头望向窗外，高架上疾驰的车辆从我们身边驶过，的确不再是清一色的大众、丰田、宝马、奔驰，中国品牌的能见度，看似到了一个空前的高度。

由此想起刚刚过去的7月，据乘联会公布的数据显示，中国品牌的终端占比超过四成。而成都的单月新车销量，即使与北京、上海仍存差距，可作为整个西部地区绝对的中心，已经实现了对广州的领先。

市场容量日渐庞大，潜在消费者的购车意向愈发多元，可以说成都正在为中国品牌的反击，培养了一片十分适宜生长的“沃土”。也正是基于这样的背景，车展前一天，决定与同事一起，亲身探访当地车市，感受骤变是否在发生。