把KTV搬到车上，雷石真的很靠谱！

[车友头条-车友号-予墨Auto]  还记得读书那会，K歌是很时髦的社交和休闲方式，工作之后时间越来越紧，去KTV吼两嗓子就成为了一种奢侈。直到一个朋友来找我，说换车一定要带KTV这个功能，问我有哪些靠谱车型推荐。

商场里有迷你嗨歌亭，在家里也有家庭K歌麦克风，现在大家开始流行买个带卡拉OK的车了？

车载KTV真是刚需吗？

还是从那位想买车的朋友说起。原来，她家8岁的闺女最近喜欢上了唱歌，去KTV环境有点乱，不敢带孩子去；在家唱，又会打扰到隔壁左右，老人听多了也受不了；商场里的嗨歌亭有点小，一家三口进去有点憋屈。后来听朋友说，有些车子已经有了车载KTV了，可以在车里练歌。

这事儿发生之后，我有两个小感悟：第一，作为车评人，视野不妨再扩大一些，在消费者情感的角度看车评车；第二，唱歌这个事儿，还真是不少人的刚性需求。尤其是这几年唱歌节目那么火，加上短视频的渗透和影响，大家对唱歌也越来越热衷。

比亚迪唐

数数目前市面上带KTV功能的车，最早的好像是比亚迪。现在，升级的解决方案带来了更优的用户体验，比如理想，威马也和供应商雷石合作，上市了搭载智能车载KTV的爆款车型，而更多搭载此功能的品牌和车型也将会陆续上市。

为什么越来越多的车企，都开始给产品增加车载卡拉OK的功能？

除了这是车主的需求所向之外，我觉得还有另外两个原因：其一，这是现阶段汽车向智能场景化转型的最佳方案之一；其二，市场上已经有了实力强大的供应商，提供了成熟的、便利的可应用方案。

汽车新场景化的“高质量路线”

长期以来，我觉得车企口中的「智能场景化」，仍然停留于口头之上。我们的车子，除了能听听歌、讲个笑话、导个航，其他还能做点啥呢？只不过以前我们听收音机，后来是CD，然后有了网络电台、网络音乐。我自己的几台车都是如此，包括像蔚来ES6这样号称国产智能化先锋的车型。我试驾过的几百款车子，同样莫不如是。

蔚来ES6车内并无全新场景化方案

到目前为止，汽车仍然只是交通工具，或者是另外一个私人空间，但这些从汽车诞生时就有了——它从未转变为另外一个全新的场景。电影院？屏幕太小。赛车游戏厅？目前还只在于概念里。

而车载KTV，是已然落地且得到验证的全新场景。它给了我们除了出行之外、能够继续留在车上的靠谱理由，也是让车与情感产生关联的载体。

但是，虽然车载卡拉OK能让汽车变为一个新的场景，要实现它却并非易事。对主机厂而言，这意味着软件、硬件的全新改造与协同开发。对很多厂商来说，如果资金成本和时间成本过高，那就意味着放弃。

沉浸式体验，专业的“移动K歌驾驶舱”

熟悉我的人都知道，我是搞研发出身，知道车企背后，都藏着一堆汽车零部件领域的大神：博世（电控）、法雷奥（车灯、雷达）、地平线（车载芯片）、宁德时代（锂电池）、福耀（汽车玻璃）等等。汽车厂商看似无所不能，实际上大多都靠集成。一般情况下，主机厂基本只生产车身，其他零部件的开发和生产，都是与供应商合作完成。

威马系统中透露了KTV背后的供应商

网上扒拉了一下，我从威马的相关图片中找到了一个名字——雷石。在威马车主论坛里，不少车主也发声，希望自己的车型也能装上雷石。顺着这个名字，我发现这个「雷石」和上面提到的那些名字一样，着实不简单，说它是车载KTV界的大神也不为过。

威马车主评论

首先，从KTV市场来说，雷石占有全国60% KTV场景资源（为其提供点歌平台）。它的曲库，拥有80万首原版原画正版卡拉OK MV，而且平均每日上新150首歌。另外，这个曲库还包括英、德、法、俄等20多个语种的歌，还有20多种藏、蒙、苗、维等中国少数民族语言类歌曲，可谓是一个曲库的“百科全书”。

其次，这家企业还是一家高新技术企业。唱歌行业还有高新技术企业？还真有。

雷石不是简简单单的开发KTV点歌平台这么简单，它还在硬件研发上有很多创新之举：KTV机顶盒、卡啦OK歌咏亭、KTV人工智能助手等等......对了，小米有品推出的高档家用无线K歌麦克风，也是和雷石合作的。

小米有品与雷石合作的高端家用无线麦克风

而车载KTV是雷石新进入的业务领域。不过，它毕竟不是新手——雷石开发出了软硬件，将之形成一个相当成熟的车载KTV方案，提供给汽车厂商。

那就一辆新车而言，增加这样一套卡拉OK功能，难度到底有多大？

雷石提供的方案相当简单：即插即用。

对用户而言，如果你买的车带雷石KTV功能，或者在OTA升级后有了，那么你只需在汽车品牌的商城中买上接收器+无线麦克风，你的车就能变成「移动私人歌厅」了。而且，雷石的车载KTV还带MV视频，支持操作系统耳返、车载效果器耳返、车载外置功放耳返三种低延时耳返，可以实现声画的高度同步，达到很好的音响效果，与专业KTV无异，带来的是沉浸式的体验。

雷石车载KTV界面

而对车企来说，只要在中控系统中匹配上雷石车载KTV方案，然后在商城中上架一下「接收器和麦克风」，产品场景化就搞定了。当然，根据车的音频通路设计，雷石会对每一款车型进行单独的调校，以达到最好的音响效果。

雷石话筒产品实拍图

更值得一提的是，围绕雷石的线上线下资源，在后市场运营上，可以有更多的畅想空间。比如说，它完全可以与全国4万KTV店形成联动，在车上唱够一小时，赠送线下KTV免费一小时，或者送个果盘？还可以举办车内K歌大赛，挖掘不愿意去KTV的民间歌神。如果能结合车企+电视台，说不定能搞得比曾经的「好声音」还红火……

这就有意思了。以后哪个品牌没有车载KTV，都不好意思出厂——买你的车，用户没法参赛。所以，若以互联网思维来看待，我觉得如果能嫁接上用户运营，车载KTV的价值将有更多的空间。

很显然，雷石将汽车变成私人KTV的方案，已经非常成熟，车企拿来就能用，而且如若运作得当，能大幅度增加用户粘性。或许，这就是雷石这么快就赢得很多甲方爸爸青睐的原因。据我了解，目前量产车型中，除了威马之外，理想ONE上的KTV功能也是由雷石提供的。另外听几家在车企研发部门工作的兄弟讲，他们即将上市的新车，也都和雷石合作了车载KTV项目。

目前引入这项功能的，除了新能源汽车品牌，还有嗅觉灵敏的国产品牌，外资合资车企也整了起来。或许未来消费者在买车的时候，有没有配雷石车载卡拉OK，也成了考量的基本配置之一，而车载KTV在丰富车主娱乐生活的同时，也为未来的汽车生态提供了更多范式。（文/车友号 予墨Auto）