罕见3.5T V6！全新捷尼赛思GV70开起来怎么样？

[车友头条-车友号-玩车教授]  近年来，大部分新出的品牌都是新势力厂家，蔚来、小鹏、理想三者是中国关注度较高的三个新势力品牌之一。但有一个新晋厂家想要在燃油车领域与对手们一较高下——GENESIS，捷尼赛思。

近日，有海外媒体针对捷尼赛思GV70进行试驾，到底这款定位豪华的SUV有几斤几两？它有没有将德系对手斩下马的实力？

新车看点：

1、高性能外衣下拥有一颗柔软的心

2、配色、设计、用料一流

3、整体调校偏向舒适，适合长途驾驶

4、暂时未知是否引入中国市场

今时今日，大排量发动机已经成为珍稀，捷尼赛思GV70毅然决然使用一台3.5T双涡轮增压V6发动机，外媒试驾也是这一款车型，而低配版本预计会提供四缸版本，预计与GV80一样使用2.5T发动机。

捷尼赛思GV70与宝马X3 M40i、奔驰GLC 43、奥迪SQ5甚至保时捷Macn S进行竞争，外媒将其归功于捷尼赛思对于豪华的坚定路线。

地板油！捷尼赛思GV70在1300rpm就可以爆发出最大扭矩，直至4500rpm，给日常使用带来非常好的效果。两个涡轮增压器的呼吸声让你轻易忘记3.5L发动机平稳的运转噪声。

无论是四缸还是六缸车型都配备8AT变速箱，通过中控台上的电子换挡旋钮控制，值得一提的是，为了强化车辆的使用体验，捷尼赛思GV70即便到达红线也不会升挡，这一点获得外媒的好评。

GV70与G70共享C2平台，四个车轮均使用多连杆悬挂结构，同时还会有四驱系统以及扭矩矢量限滑系统。外媒表示，该车在驾驶过程中对侧倾、点头等有充分的控制，但在弯道中没有抓到真正的G点。

当车辆快速过弯时，四驱系统最高可以将100%的扭矩输出至后轴，并且通过LSD将动力释放，但受碍于车身重量，以舒适为主的悬挂调校并没有展现出过多的驾驶乐趣。

总体来说，GV70是一辆以舒适豪华为主的SUV车型，激烈驾控并不是其长处，这与德国那些注重性能的车型形成强烈对比。正确的打开方式是依靠不错的动力储备在高速公路上巡航。

作为韩国背景的车企，自然要有韩国企业在配色、材料上的独特。捷尼赛思GV70中，除了有常见的黑色、米色以及棕色内饰以外，非运动款式还会提供绿色和海军蓝组合的配色以及勃艮第色的搭配。

仪表盘和车门使用优质的人造革覆盖，而在运动版车型上，会增加更多碳纤维装饰，对于一款注重豪华属性的车辆来说似乎有点过于激进。

通过不同的纹理、缝线以及细节来修饰车辆，正是豪华车与普通车的区别。设计师在后视镜和空调出风口、一键启动按钮上使用了挡把上同款的点阵设计，并且均为金属材质，这是豪华车的坚持。

技术层面，GV70使用一款14.5英寸的超宽显示屏，并有数字钥匙以及指纹系统，通过指纹系统可激活代客泊车模式，在代客泊车普遍的欧洲这功能会非常实用。此外，车辆可以通过智能手机解锁车辆，只需将手机放在门把手上即可，可惜目前仅支持安卓系统，好在捷尼赛思称苹果手机也即将兼容。

此外，该车搭载先进的驾驶辅助系统，名为HDA 2，相较第一代系统，其增加了自动变换车道功能以及基于导航的主动式巡航控制，通过机器学习以匹配车主的驾驶风格，甚至用户可以调整HAD 2辅助系统的强度、加速的强度以及反应的灵敏度。

捷尼赛思GV70作为一款定位豪华的中型SUV，拥有两款不同的动力输出以针对不同的市场，毫无疑问这是一款成功的产品，也是一款区别于BBA运动属性的车辆。一流的乘坐感受、一流的内饰加上先进的技术和全面的主动安全系统将带领其成为细分市场的新豪华领导者。（文/车友号 玩车教授）