由MINI设计总监操刀，留有公路坦克的传说，如今为啥越难卖？

[车友头条-车友号-火星说车]  观致汽车是奇瑞前几年在高端市场的一次尝试，这个品牌的诞生汇集了来自各方的资源，造出来的车型也是国际范十足，有一个很高的起点。观致在当时引发了不小的轰动，甚至有出口欧洲市场的传闻。结合观致的现状来看，当时美好的愿景实在是令人唏嘘。

观致汽车在研发时倾注了大量心血，所组建的团队不乏一些业内的领军人物。以汽车的造型设计为例，观致挖来了MINI前设计总监何歌特先生担任其设计总监。这位先生在其近40年的职业生涯中参加了不少经典车型的项目，是一位经验丰富的设计师。观致车型的设计在当时看来也是非常惊艳的，观致三的造型即便放在现在来看也并不落伍。

在平台的研发上，观致将其交给了国际知名供应商麦格纳作主导，意在将麦格纳多年代工豪车的经验放在观致品牌上。麦格纳在当时帮助观致开发出观致3、观致5的平台，规格放在当时是很有竞争力的。在当年的欧洲E-NCAP碰撞测试中，观致3一举夺得五星的评价，可见这款车的硬实力。观致的问题究竟出在哪里，怎么就没人买账呢？

产品存在硬伤

纵观近几年的中国汽车市场，空间几乎就是热销的必备条件。观致三和观致五这两款车型的空间在同级别并没有优势，难以跟那些大尺寸的对手竞争。这种欧系小车的定位在消费者看来并没有太大的吸引力，对此并没有刚需。

观致汽车虽说有着国际化水平的研发团队，用料在同级别车型中也是比较有优势的，而组合起来的效果却不尽如人意。早期的观致汽车使用了奇瑞提供的动力总成，配合上麦格纳所研发的底盘，动态表现实在是令人期待。然而现实并不尽如人意，反倒是表现一般的双离合变速箱给人留下了负面印象。

尴尬的销售策略

观致在上市之初，4S店的铺设速度似乎比较慢，我们很长一段时间并没有见过观致的4S店。若是一位想要购买观致车型的消费者，想找到所在城市的4S店也是一大难题，即便是当地有4S店也往往只有一家。