这款保时捷Macan4.5秒破百，比奔驰GLC帅气

[车友头条-车友号-汽车有智慧]  和Q5同平台的保时捷Macan自推出后，就饱受争议。原因很简单，很多车主认为这就是Q5换个车标罢了。然而，喜欢它的人却说它让更多人有机会了解保时捷、接触保时捷，许多人因为Macan买到了人生中第一台保时捷。所以，今天我们就来看看保时捷Macan，一起来看看它属于人傻钱多的消费品，还是让更多人圆梦的好产品！

前脸是经典的保时捷家族设计风格，运用了大量贯穿式线条，将车头修饰得更为低趴宽大，看起来就像是一款卡宴，不少消费者根本分辨不出两款车型的区别。多边形前格栅配合两侧导流槽，形成了一个类似于贯穿式的设计，圆润饱满的灯腔为前脸增添复古气息。灯腔内部镶嵌了由四个小圆灯组成的日间行车灯组，看上去会更有科技感。转向灯组被设计在了导流槽表面，同时前脸取消了雾灯，熏黑下唇向外突出。

车身侧面优雅高贵，流畅的线条尽显柔美，车窗与外扩式尾翼都采用了黑色材料覆盖，让这辆汽车看起来更加有气质。汽车尾部的设计充满了保时捷的风格，尤其是采用熏黑处理的贯穿式车尾灯，还有下方的保时捷英文字母，都在透露着这辆汽车与众不同的身份。当我们把这辆保时捷Macan与其它中型SUV进行对比的时候，会发现这辆汽车的确是繁星中最闪耀的那一颗。

进入车内，虽然是SUV，但Macan的座椅位置还是有点低，以至于会觉得是在驾驶一台运动型轿车，而不是典型的SUV。但是方向盘和踏板位置的人机工程很不错，可以帮助几乎所有体型的驾驶员找到舒适的位置。除了后挡风玻璃被后排座椅的头枕挡住了一些外，其他部分的视野很不错。

在这个以简约为美的今天，Macan S居然用大量实体按键，来显示自己的与众不同。中控台上的罗盘仪表和Sport Chrono按钮，透出浓浓的机械质感，也赋予这台车更多的运动基因。从美学的角度出发，这样的布局仁者见仁，但是不能否认的是，方向盘和换挡器会挡住一定的视线来操作繁多的按钮。另一个缺点是内部空间有些不足。作为豪华SUV，前排预留有充足的头部和腿部空间，但后排的座位有些狭小，而较小的车门也使进出有点困难。

听说买Macan的是小姐姐居多，可能和这个车的内部空间大小有一定关系吧。Macan看起来不算大，但对于三口之家而言，这台车的内部空间也足够用了。如果是五口之家，那它确实会显得小了些。储物方面，这辆车的储物空间很宽裕，中央扶手很宽很软，尾箱的空间也还不错，行李不是特别多的状况下，也能轻松放下。

车辆动力方面，该车使用了一台保时捷汽车最新研发的2.0t四缸涡轮增压发动机作为动力。这款发动机的最大功率可以达到252马力，最大扭矩可以达到370牛米，与之匹配的是一台7速自动变速箱，而且该车的零百加速时间仅需要6.7秒，这在众多的中型豪华SUV中也是相当不错的。

Macan的确没有搭载实力强悍的PDK变速箱，而是使用了与博格华纳共同研发的DL501，这就是与奥迪通用的那一款。而911和718的PDK则是与ZF共同研发的，与Macan上不是同一个东西，但是911多少钱？Macan其实还是压缩产品成本下的产物，DL系统双离合变速箱与EA888动力总成要比H4+PDK成本低。但是这并不表示Macan就等于奥迪Q5L，Macan除了与奥迪品牌差异之外，产品技术层面的差距也很大。这就好比A级车与B级车的差异，其实两个级别的车生产标准以及产品技术层面要求是不同的，而豪华车与豪车之间也是如此。也就是说保时捷与奥迪之间的差距，并不是能用一些通用的零部件这个观点就能缩小的。

目前，国内能买到的全新保时捷，主要有两大渠道，一个是官方授权的4S店，另个是二网经销商。4S店当然很好理解，官网都能查到，能有完整的售后服务。二网经销商，他们的渠道也有很多，一般有从4S店拿货的，也有从港口渠道拿货的，也就是俗称的大贸车。二网经销商的优势在于价格和车型配置，还可以覆盖到传统4S店未能服务到的范围，由于可以全国调货，裸配的保时捷其实也不算难找。至于，去哪里买车，没有绝对的好坏，两者都有存在的市场价值。

自2014年上市以来，Macan的市场表现一直出色，尤其受到中国消费者的追捧。公开数据显示，在累计售出的Macan中，有半数的新车是被中国车主提走。也正是因为这个原因，新款Macan将全球首秀的地点定在了中国。去年7月25日，中期改款的Macan在上海全球首发，并带来了全新的2.9T动力车型。

如果你想买一款实用又好玩的保时捷，Macan绝对是你的不二之选，首先它有着不输同级车型的乘坐空间和储物空间。而PDK变速箱和优秀的悬挂系统也能够为你带了出色的驾驶体验，说到这里可能有人会想，搭载2.0T发动机的才是销售的主力车型，不过买这款车的人一定是个年轻人，买一款保时捷的SUV已经是妥协，既然如此何不任性一把，将动力推上一个台阶，也免得被钢炮欺负，那Macan S能满足你一切幻想。（文/车友号 汽车有智慧）