试驾别克君越艾维亚 行政级别美式豪华

[车友头条-车友号-敢动派]  当你手头有30万元，想选购一台轿车，那么豪华品牌BBA是不可避免的三个选择，但是此价格区间只能够探到BBA的中低配车型，况且日后的维修保养也同样是一笔不菲的费用。那么既然“凤尾”被PASS了，今天我们就带给您一个“鸡头”的选择——别克君越艾维亚。

动力方面，新款君越先期搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率240马力，峰值扭矩350牛·米，综合油耗为6.9L/100km并可满足国VI排放。与之匹配的是一台9AT变速箱。悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

君越的这台2.0T发动机相比之前在最大功率上有所降低，而最大扭矩相比之前没有变化。但是虽然马力降低了21匹，但是释放最大扭矩的转速区间提前了500rpm，这也使得这样一台车身长度超过5米的中型轿车，在城市中辗转腾挪动力响应会来得更加称心如意一些。

君越艾维亚先享型配备了全新的19英寸轮圈，搭配全新车漆，使得新车整体看起来让人眼前一亮的感觉。而车身尺寸方面，君越艾维亚先享型和顶配艾维亚版本保持了一致，长宽高分别为5030/1866/1467mm，轴距2905mm。

对于我和我媳妇来说，君越这款车操控起来真的非常好，一点没有什么难度，这是一款9 at的变速箱，简单一点来说，我们开起来比较平顺，比手动挡的要好开的多。方向盘大小也比较合适，转向系统也比较棒，所以说君越这款车子给你的感受来说，操控起来确实非常的好。

2021款别克君越的刹车踏板偏硬，不容易踩，更严重的是其刹车不够线性。刹车初段几乎感觉不到制动，进入中段会突然一下子偏硬，再踩一点点，才能刹住车，但是此时伴随有严重的点头现象。特别是在过减速带时，想要平缓点过，就必须全神贯注，即便如此可能还是控制不好，很影响驾乘体验。