福特五款新车不够逆袭？看看网友出了哪些主意

[车友头条-车友号-车知事]  最近两年内，长安福特正渐渐走出经营不善的泥潭，“福特中国2.0”计划正得到快速推进和落实，其中必不可少的便是新车和换代产品的推出。在浏览网上介绍长安福特的未来产品规划的文章时，我发现了不少网友们有趣的回复，其中一位更是在评论区谏言，以大段文字为长安福特做了全面的产品规划，不愧为老粉。他的建议是否可行，福特又将会做到哪些方面，下面就来探讨一番。

首先他提出了两个重点，一是产品线要全，二是要舍得花钱营销。评论关于产品线的建议比较详细，营销方面却并没有说具体怎么做，不过他作为一位福特的老粉，想必也是在生活中对这方面有所体会，福特的确不那么热衷于营销和公关。

让我们直接进入正题，从低价到高价，从微型车到中大型车，这位网友统统列举了一遍。首先令人意外的是，他认为长安福特有必要做一款A00级微型车，可以模仿奔驰smart和宏光mini的外形，定个3至5万元的良心价，卖钱之余主要是方便刷积分。印象中福特好像并没有做过微型车，不过网上的资料显示，福特的确在2012年的北京车展上推出过一款名为Start的概念车。不得不说这款车的造型还不错，保留了经典马丁脸，整体设计充分捕捉到了人们小型车的审美需求。如果按这款概念车的外观做一款电动车，搭配合适的价格还真有可能大卖，长安也有丰富的小型车制造经验，看样子倒是很有机会实现。

接下来是A0级小型车，曾经也有过一时辉煌的嘉年华便是主角。这款车在中国市场停产已久，但如今仍在国外销售，新款是1.0T轻混和6速手动变速箱的组合。网友认为小型车市场虽然近年来有所萎缩，但蚊子再小也是肉，月销3000台就有得赚。网友希望复活后的嘉年华搭载1.5L自然吸气四缸机，并提供纯电版本，这个愿景与如今国外的现款并不一致差距，估计实现的希望不大。

人们对于福克斯和福睿斯这两款车型重回四缸的呼声已经是老生常谈了，这位网友也不例外。福克斯倒是最近有消息称其新款将于2022年重回四缸，关于如何回归四缸目前有两种说法，一种是在现有的发动机基础上“扩缸”，另一种则是直接套用长安的蓝鲸系列发动机。福睿斯则是前不久才推出了新款，也不知是这次改款诚意足够还是人们已经逐渐认可了3缸机，5月14日上市的福睿斯竟然在一个月内拿下4453台销量。销量是上来了，但福睿斯更换四缸还暂时没有消息，既然能够好卖为什么还要做改变呢？

来到B级车门类中，网友非常希望福特能够好好考虑下蒙迪欧的换代。好消息是蒙迪欧虽然此前在被传出在北美停产的消息，但后续海外媒体放出的谍照安抚了不少感到遗憾的车友。根据谍照和渲染图来看，新款蒙迪欧变化较大，但放弃经典马丁脸迎来全新造型可能一时还难以适应，总体来看整台车气场还是足够的。

最后便是金牛座了，网友认为金牛座与蒙迪欧的差异化不够，一眼看去就像是拉皮车，首先给人的诚意就很不够。的确到了B级轿车这个定位，长安福特似乎并没有投入多少精力，唯一的金牛座都两年没有新的改款了，如果要重视这一市场还得拿出一定诚意，不过看样子中型车往上的方面长安福特还是把重点放在了SUV车型身上。

写在最后

遗憾的是这位网友给出的建议仅针对轿车类别，个人与车企的关注点肯定是不同的。而福特正式在未来规划的新车如EVOS、以及锐际PHEV本文都没有提到，后续还有新款探险者、新款锐界作为福特中国2.0战略的车型即将来到，感兴趣的话也可以关注。