七座车该如何选？全面提升的大众途昂到底改进了什么？

哈喽~大家好，欢迎观看这一期的达芬奇解码。我是达芬奇的忠实粉丝，画车的魏sir。 如今国家鼓励3胎，有着7座布局的中大型车，就成了很多用户买车的首选车型。如果你最近正准备购买中大型SUV，并且优先考虑合资品牌，那 大众途昂，绝对是你选购路上绕不开的一款车。正好前段时间， 大众途昂家族完成了中期改款。

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所以这一期呢，我就为大家解码一下全新 途昂这次有啥更新提升，顺便和同为中大型SUV的 丰田汉兰达，做一下简单的选购对比。走起！

如果大家之前有关注 途昂，那肯定会记得老款双层式的中网设计，以及四平八稳的下包围造型，笔直、方正的线条是那时候 途昂车头最常见的设计方式。

而在 上海车展上，经历中期改款的全新 途昂正式发布。外观方面，全新 途昂变得更加年轻时尚了。首先，采用了全新的设计风格，前进气格栅，与两侧的双层式大灯组相融合，前格栅中间的单条幅造型，其实是一条贯穿式的 LED 日间行车灯， 大众的LOGO也变为了可发光的状态，同时配合矩阵式 LED大灯的加入。整体设计搭配，让新车凸显出威猛的气势。

得益于 MQB Evo传输能力的提升，全新 途昂增加了两个低频检测传感器，使得 无钥匙进入系统得到升级，车辆识别钥匙范围更大。当你走进车辆8-10米远时，迎宾唤醒休眠特效，大灯、尾灯开始自动亮起。同时，当你距离车辆1.5m时，车锁将自动解锁。

而在车尾部分，全新 途昂使用了贯穿式的 LED尾灯组，配合镀铬装饰条，将车尾的层次感刻画的恰到好处。

目前在售的 丰田汉兰达，梯形的中网，粗厚的镀铬装饰，突起的翼子板，都是它最大的外观设计特色。因为上市已经有好些年，所以小伙伴们对这个设计，应该已经很熟悉了。

当然，外观的喜好属于见仁见智了。而落在车身尺寸方面，通过这一组数据我们就可以发现，全新 途昂在长、宽、高、 轴距几个方面，基本可以说是要比 丰田汉兰达大一圈。

而全新 途昂，不仅仅是车身尺寸大，其实在装载空间上，也有着不俗的表现。比如在衡量装载能力的后备箱尺寸方面，全新 途昂也相比 汉兰达更有优势。

同时我也发现，在保证车内通透性的天窗尺寸上，全新 途昂的可开启面积是0.35㎡， 丰田汉兰达的可开启面积是0.29㎡。

坐进车内，对称式的设计是 大众以前最常见的内饰布局，内嵌式大屏、三辐式的方向盘、木纹材质，可以说老款 途昂内饰那是相当稳重了。 诞生于 大众 MQB Evo平台的全新 途昂，可以说很好的做了一次豪华和科技方面的提升。不仅有了10.2英寸的全液晶仪表，更是全系标配12英寸的中控屏，不止是导航、在线音乐，内置的语音助手也是特别聪明。当然，操作方式也变为了更加科技感的触控式。在豪华科技感上，现款 汉兰达这个内嵌大屏的传统内饰设计，就被拉开了很大距离了。

老款的机械挡杆升级为电子挡杆，这也得益于 MQB Evo智能数字架构的加持，使得空间更为简约、规整。在换挡机构一旁为无线充电区，提升了手机充电便利度，也使手机有了专属放置空间。中央通道下方的悬浮式镂空设计，也巧妙地扩展了储物空间。在副驾驶前方呢，装饰饰板还使用了星空式发光饰板，很有高级感，同时还有着30色氛围灯，进一步增加了全新 途昂的豪华品质。 在座椅方面，全新 途昂的前排座椅可以实现电动12向调节，所有座椅均为菱形格纹打孔真皮材质，同时配备 座椅加热和通风功能，配置可以说是相当丰富了。在 后排独立空调依旧是标配，6座和7座布局用户都可以按照自己的需求选择。 而现款 汉兰达，座椅为仿皮材质，驾驶者更多会触摸的方向盘，只有部分采用了真皮包裹，还没有加热功能。可以说在用户需要和关注的很多细节和豪华感方面，全新 途昂是要优于 汉兰达蛮多的。

最后，就是科技和安全配置了。得到 MQB Evo智能数字架构最大红利的，便是智慧车联系统和自动辅助驾驶系统了。生于全新 MQB Evo智能数字架构的全新 途昂，拥有了L2＋ 级别自动辅助驾驶系统，当车辆在低速行驶时，有前方辅助系统保驾护航，能够实现警示，预警和紧急制动功能。0-180km/h内的L2＋ 级别驾驶辅助，还具有预碰撞安全保护系统以及疲劳监测等功能，令长途旅程更轻松、安全。 当车辆在中高速道路行驶时，有SWA变道辅助系统，扫描侧方2.5-4.5米，后方70米范围，帮助驾驶者查看路况并予以信息提示。当车辆在高速道路行驶时，由车道保持和ACC 自适应巡航系统结合的Travel Assist 2.0 驾驶辅助系统，提供更舒适更便捷的驾乘体验。全新 途昂的ACC 自适应巡航可以做到0-210Km/h全速跟车，Stop&Go 跟停时间长达60s。 而在泊车场景中，全新 途昂有着360°全景影像、前后泊车雷达，帮你洞悉周边环境；PLA自动泊车技术，让你完全解放双手双脚；更有倒车紧急刹停功能，避免与障碍物发生剐蹭。可以说，全新 途昂的自动辅助驾驶能力十分出色，不逊于市面上任何主打智能化的车型。再对比现款 丰田汉兰达仅配备倒车影像，在大尺寸车型盲区多这一特性下，很明显， 汉兰达就容易产生安全隐患了。

当我们谈论电气化、智能化汽车时代，我们究竟在聊什么？也许很多人都在说更大的屏幕，更多的智能辅助驾驶功能。但往往大家都忽略了，电气化与智能化给车型带来的不止于此，而是更为全方位的革新。生于全新 MQB Evo智能数字架构，定位旗舰的全尺寸七座SUV全新 途昂，可以说这次对全方位革新给了我们一个生动的展现。相比于在售的现款 汉兰达，也就更有优势了。 关于全新 途昂的变化，更多信息都在视频当中，看完之后还有啥想说的，都欢迎留言给我。