15万左右最低百公里油耗1.3L！要省钱当然选这些车啦

[车友头条-车友号-玩车教授]  油耗是购车永恒的话题，俗话说又想马儿跑，又想马儿不吃草，动力与油耗似乎是矛与盾，但有一种车型能够融合二者，做到油耗与动力兼具。

插电混动

比亚迪秦PLUS DM-i

指导价：10.58-14.58万

尺寸：4765/1837/1495mm，轴距为2718mm

动力：1.5L+双电机

亏电油耗：3.8L/100km

纯电续航：55/120km

工信部综合油耗：1.3L/100km（55km版本）

卖点：

1、搭载比亚迪最新超级混动技术

2、亏电油耗仅为3.8L/100km

3、百公里加速7.3/7.9s，动力表现达到同级别1.5T纯燃油发动机水准

需要注意：

1、后排头部空间一般

2、整车市场优惠幅度不大

3、原厂轮胎胎噪较大

小结：比亚迪秦PLUS DM-i凭借极具辨识度的外观设计以及最新的比亚迪混动技术的加持，让车辆在节能性方面有与“两田”一较高下的实力，剩下的就是口碑以及可靠性、耐用程度上需要时间验证。但目前比亚迪秦PLUS DM-i的终端优惠较少，且DM-i车型交付进度相对缓慢，让不少消费者着急。

卡罗拉双擎E+

指导价：20.78-23.08万

补贴后售价：18.98-21.28万

尺寸：4635/1775/1470mm，轴距为2700mm

动力：1.8L+电机

亏电油耗：4.27L/100km

纯电续航：55km

工信部综合油耗：1.3L/100km

卖点：

1、基于丰田混动系统打造，经过市场验证，口碑较强

2、综合油耗较低，动力响应灵敏

3、相比起新款车型空间更大，舒适感更强

值得注意：

1、插电混动车型基于上一代卡罗拉打造，平台较老，操控不如新款车型

2、后备箱容积较小

3、高科技配置较少，相对传统

小结：整体来看，丰田卡罗拉双擎E+拥有着丰田一贯的优秀品质，虽然它的内饰质感、用料算不上是同级别最优，但它日常使用的省心程度绝对是首屈一指。不过由于现款卡罗拉双擎E+是基于上一代卡罗拉打造，所以在一些底盘质感方面会少弱于现款车型，但其优势在于空间表现，现款的车型使用后TNGA架构之后由于多连杆悬挂的使用，后排空间会相对小一些。

比亚迪宋PLUS DM-i

指导价：14.68-16.98万

尺寸：4705/1890/1680mm，轴距为2765mm

动力：1.5L+电机

纯电续航：51/110km

工信部综合油耗：1.5L/100km

卖点：

1、DM-i超级混动系统有着明显省油效果

2、SUV造型更实用

3、对比燃油版增加了部分配置

4、除了DM-i以外还有纯电版本

值得注意：

1、新车味道较重，需要通风时间较长

2、刹车踏板偏硬

3、全系仅提供白色内饰

小结：比亚迪宋PLUS DM-i结合了比亚迪汉设计神髓，辨识度十足；内装依旧是比亚迪传统风格，12.8英寸大屏依旧抢眼。不过最突出的优势在于DM-i系统带来的优质动力表现，无论是响应性、跟脚程度还是节能性相比起以前的的车型有长足的进步。

荣威RX5 ePLUS

指导价：15.58-16.58万

尺寸：4571/1855/1719mm，轴距为2708mm

动力：1.5T+电机

纯电续航：52km

工信部综合油耗：1.6L/100km

卖点：

1、造型中庸之余带有一丝个性，受众面广

2、正统SUV造型，空间利用率高

值得留意：

1、未配备最新的VENUS车机系统

2、胎噪较大，轮拱处隔音效果需提升

小结：荣威RX5插电混动版车型在外观上与普通燃油版车型基本一致，虽然造型设计出色，但无法与普通版车型区分。车辆整体质感不错，配置也跟得上目前主流配置，整体来看荣威RX5插电混动版车型是一辆比较实用的车型，整体用起来很顺手，不会说有什么大的短板。

15万左右的价格区间合资的、国产的都有海量车型可选，而以上四款车型配备的插电式混动系统，一来，在家里有充电桩的情况下能够纯电行驶，节约燃油，即便没电，其亏电油耗也非常优秀；其次，这种车型在限行的城市能够通过新能源指标直接上牌，在政策层面有优势。（文/车友号 玩车教授）