要啥没啥？18万的亚洲狮竟是“拉皮卡罗拉”！

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上月，一汽丰田亚洲狮正式上市，售价区间为14.28至17.98万元。售价一出，无论消费者还是经销商都大跌眼镜，惊呼面对行业下行的大环境，一款紧凑级轿车卖到近18万元的高价，一汽丰田是真的膨胀了？

显然，市场和业界对于这款定价颇高的中国特供车并不买账。

亚洲狮就是“小号亚洲龙”？

笔者从各家汽车网站论坛上，看到有许多网友好奇丰田产品线怎么突然就诞生出一个亚洲狮车型，它会是亚洲龙的姊妹车型吗？

首先，亚洲龙是丰田重点针对北美市场设计开发的一款全球车型，自上世纪90年代起即在全球范围销售。同时，亚洲龙在丰田全球产品序列中，定位略高于凯美瑞半个级别。二十多年前，我国以整车进口方式引进的亚洲龙和佳美，其售价也有不小的区别。

其次，目前国内的亚洲龙车型，出自丰田TNGA的GA-K平台，与凯美瑞、雷克萨斯ES同宗同源。而亚洲狮则来自TNGA的GA-C平台，与卡罗拉、雷凌、CHR等车型处于同级定位。

事实上，亚洲狮除了名字上与亚洲龙沾亲，从内到外都与亚洲龙没有直接关联，如果你想用小号亚洲龙的心态去理解这台车，无疑会大失所望了。毕竟，一台A级车与一台B级车之间，从架构、材质、工艺、动力、操控、安全、NVH等个个方面，都完全不在一个水平线，没有任何可比性。

“拉皮版卡罗拉“已实锤

说亚洲狮是小号亚洲龙，实在令人啼笑皆非。在一汽丰田产品线定位中，它就是加长版的卡罗拉罢了，并且没有深思熟虑的去进行升级和优化，仅仅简单粗暴地拉皮加长而已。没错，真的只是加长。连车身宽度和高度都没有等比例放大，只是硬生生的加长了轴距和车长。亚洲狮车宽1780mm、车高1435mm的数据与自家卡罗拉一模一样。

进入丰田展厅，普通消费者若不是提前了解，相信大多数人都分不清新车与卡罗拉有什么大的差别，孰高孰低也不明显。卡罗拉和亚洲狮令人傻傻分不清，消费者多花的钱并不能给面子上加分，这可是国人购车的大忌。