当钢铁直男开始舒适居家，硬汉尚有柔情时，新傲虎值得买吗？

[车友头条-车友号-车经社]  理论上来说，这样的四驱系统设定，除了在转弯时可以提高车辆稳定性之外，还可以对车辆在湿滑路面的起步响应有所帮助。

CVT变速箱虽然较AT和双离合来说性格偏家用和舒适，但新一代斯巴鲁傲虎上这台CVT变速箱也并非“弱不禁风”，日常驾驶中想要动力时只管踩就行了，至于变速箱能否承受大扭矩这种事，工程师早就安排妥当了，咱们不用“杞人忧天”。

斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统对于车辆操控的稳定性也大有帮助。系统在紧急情况下可以通过转向辅助回避碰撞危险，还有正常行车中的车道居中保持以及前车跟车转向，能够在一定条件下自动控制转向、加减速。

虽然新一代斯巴鲁傲虎无缘2.4T发动机稍显遗憾，但以斯巴鲁的四驱调教功底搭配EyeSight驾驶辅助系统，车辆在操控稳定性方面不用过于担心。

31万多起售，看似贵，实则惠？

新款斯巴鲁傲虎总体来说宜家宜商，对于热衷旅行和自驾游的用户来说更是再适合不过了。213mm的离地间隙和跨界旅行车的造型在都市里也是一道与众不同的风景线。虽31.28万元起售，考虑到水平对置全时四驱，总体还是值得考虑的。

31.28万元的官方指导价看似较20款涨了很多，但是仔细对比配置的话就能发现，新款斯巴鲁傲虎的入门版对应的是20款官方指导价30.08万元的次低配车型。

考虑到新款的内饰和动力系统等的优化，新款和老款的指导价差别也不是很大。那么新款斯巴鲁傲虎三款车型中哪款最值得选呢？笔者认为，官方指导价31.58万的中配车型最香，虽然比入门版贵了3000元，但是座椅从仿皮材质升级成了Nappa真皮座椅，免去了后期改装的麻烦。（文/车友号 车经社）