明明是“爆款”,却被迫“停产”,这四款车谁最让人惋惜?
在中国,我们所说的捷达车主要有两种:第一是2012年前,那些基于A2平台打造的老捷达,包括1997年改款而来的捷达王。
捷达王
第二种是2013年开卖的新捷达,A2平台换装成PQ25+平台,成为了中国特供车。虽说捷达的销量一直名列前茅,2018年甚至还能砍下32万辆的年销表现,可2019年6月,大众还是决定将其停产。
2018款新捷达
2018款新捷达内饰
后续的情况大家也都知道了,捷达独立成一个新品牌,目前旗下有VA3(指导价:6.58-9.28万)、VS5(指导价:8.48-11.28万),以及VS7(指导价:10.68-13.68万)。都是与大众共享造车技术、工艺和平台,可没有挂大众标,让它饱受争议。
3、宝骏560
停产时间:2018年4月
作为宝骏推出的第一款SUV车型,560于2015年7月上市,一经推出便凭借不俗的性价比成为紧凑型SUV市场的一匹黑马。2016年年销量突破32万辆,月均近3万辆的成绩,让它一度成为“国民神车”哈弗H6最有力的竞争对手。
2016款宝骏560
来到2017年,虽然它的销量出现了明显下滑,但依旧维持着月均1万辆左右的水平。可即使这样,在2018年开年没多久,宝骏还是将其停产。而原因主要有两个,一是随着传祺GS4、吉利博越等竞争对手的到来,宝骏560市场份额受到严重挤压。
2017款宝骏560
2017款宝骏560内饰
二是宝骏相继推出了性价比更高、颜值更时尚,更受欢迎的510和530车型,由于定位高度重叠,而宝骏560本身竞争力又有所下降,所以宝骏索性就让560及时引退,把发挥的机会留给了新生力量。
值得一提的是,在 2020年的315晚会上,由于变速箱失速等故障问题,这款曾经的神车直接被点名,一时间引发了不少热议,这算不算是晚节不保呢?
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