可以但没必要测试宝马X1 xDrive25Li

2021年03月07日 17:59

[车友头条-车友号-试驾测评] 在刚刚发布的2021年1月份汽车销量排行榜中，宝马X1(参数|询价)交出了11000多辆的成绩，为2021年开了个好头。同时这个成绩也让它领跑豪华紧凑型SUV榜单，这足以说明消费者对它的认可程度。今天的主角是新款X1的顶配车型xDrive 25Li，看看不断完善着自己的X1，这次又带来了什么新东西。

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为了让大家可以更方便快捷的阅读文章，我们针对改款车型将采用全新的模板将AH-100文章图片化，您可以更直观的看到测试车型的优缺点以及细分化的得分。

华晨宝马宝马X1 2021款 xDrive25Li 尊享型

年度改款自然不会有什么大改，外观上最显著的变化就是新款车型的sDrive20Li 尊享型和xDrive25Li 尊享型换装了一对银色的后视镜壳，经查证这应该是中国市场独有的，不过这对“银耳朵”很容易会让人联想到奥迪的S系列车型。乘坐空间依旧是宝马X1最大的杀手锏，新款车型增加了在宝马其它车型上广受好评的头枕软垫，后排乘坐舒适度有所提升。

2021款车型的动力系统没有发生变化，依旧是1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机共四款车型，其中两驱车型全部匹配7速双离合变速箱，而我们今天介绍的xDrive25Li是全系唯一匹配8AT的车型，发动机最大功率192马力，最大扭矩280牛·米。

华晨宝马宝马X1 2021款 xDrive25Li 尊享型

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在仅有单后轮有附着力的滑轮组考验中，X1没能顺利脱困，但是其过程并非毫无招架之力。能够看出打滑的几个车轮制动速度是比较快的，而有附着力的车轮也能获得一定的动力，不过还是不足以将车带出。在其它几项考验中，X1脱困还是相对较轻松的。

动态评价分值得分发动机 8.00 5.50 加速 25.00 16.00 中途加速 25.00 11.00 平顺性 15.00 14.00 油门响应 15.00 14.00 变速箱 5.00 4.40 变速箱自动 50.00 44.00 变速箱手动 50.00 0.00 转向 3.00 2.40 转向准确性 10.00 7.00 转向灵活性 10.00 8.00 转向力度/反馈 10.00 9.00 传动 2.00 1.90 牵引力 15.00 14.00 扭矩转向 5.00 5.00 行驶稳定性 4.00 3.20 转向特性 15.00 12.00 可控性 15.00 12.00 负载变化 10.00 8.00 行驶舒适性 3.00 2.20 前排舒适性 10.00 12.00 第二排舒适性 10.00 10.00 第三排舒适性 10.00 0.00 四驱系统 5.00 4.00 四驱系统 50.00 40.00 车身参数 3.00 0.95 SUV车辆接近角 10.00 2.00 SUV 离去角 6.00 2.50 离地间隙 5.00 1.50 SUV底边离地间隙 5.00 0.50 SUV转弯直径 4.00 3.00 越野场地主观评价 3.00 2.25 重心控制、稳定性 7.00 5.00 动力总成表现 10.00 10.00 转向系统越野表现 3.00 2.50 悬架减震和支撑 10.00 5.00 牵引力 2.50 1.80 36度爬坡 15.00 10.00 42度爬坡 10.00 8.00 越野配置 1.50 0.60 越野配置 15.00 6.00 总分 40.00 29.20 AH100 得分:18.25 (占比：25.00%,计算规则：得分/总分*占比)

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