胖子SUV跑不快？这些车可能真的要颠覆你的想象！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

你可以说是发动机、变速箱的技术更迭，也可以说是轻量化、降风阻的功劳，发展到今天，第四代的宝马X5哪怕只是匹配B48系列2.0T动力，就可7秒内破百，而上到宝马招牌直六的B58 3.0T版本更是可以在5.5秒内完成百公里加速。又是那个比喻，大象玩短跑，还一个比一个快。

不仅如此，宝马还针对X5/X6这样的“大象”车型专门开发了一些搞短跑的选手——宝马X5/X6 M。除了宝马，就连奔驰、奥迪甚至大众各自的运动部门都将各自的中大型SUV“圈养”成了短跑选手，就如AMG GLE COUPE和途锐R这样的选手。

有人说“光讨论零百的都是键盘车神”、“直线快不叫快”，现在还有个极端的例子，那就是奥迪RS Q8——夺得现有紐北最速SUV记录的车型。

确实，快的车一般都不大，也肯定不重，若想要刷圈，按道理来说最不应该选大车。可奥迪RS Q8偏偏不信邪，要知道上两个纪录保持者，分别是梅赛德斯-AMG的GLC63s和阿尔法·罗密欧的Stelvio四叶草，他们占着绝对的体型和轻量化优势。

在纽北刷圈的RS Q8

虽然RS Q8能拿到这样的成绩，和它自己搭载的那颗兰博基尼Urus“同款”发动机脱离不开干系，但想要刷圈，那肯定避免不了对悬架、刹车和轮胎进行大幅度强化，从而在操控方面填补对比更小体型SUV的劣势。不仅如此，RS Q8身上的诸多碳纤维件和空气动力学优化，似乎也诠释了中大型SUV能越跑越快的另外秘诀。

“大车上赛道就腿软”这个观点，恐怕在今时今日有点颠覆，类似例子还有宝马M5（F90），这台“笨重”的四门房车能跑出和法拉利458一样的成绩。其实车企投钱刷圈和跑赛道的意义，最后往往都会反哺到自己旗下的民用车，这才有我们今天看到的中大型SUV越来越快、越来越轻。如果说前面我们只是看到了大象正在越跑越快，那RS Q8给我们的概念，则是大象像阿伦·艾佛森一般，违反物理现象地穿梭飞驰。