吸收奔驰S级精华，看完全新C级，3系突然不香了！

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另外全新奔驰C级增加了后轮主动转向系统，不是奔驰S级的10度转向，而是2.5度，这也能有利于减少60厘米的转弯半径，并且能进一步优化车辆高速行驶时的尾部跟随性。未来后期会推出插电混动版本车型，据悉该车将搭载95千瓦的永磁同步电机，25.4千瓦的电池组，能够提供WLTP标准下100公里的续航里程。

从现款奔驰C级来看，在排量上是远远不如A4L和3系的，很多朋友表示花30多万买一个1.5T发动机很不值，另外在与同级别对手的动态驾驶对比中，现款奔驰C级的表现也是不尽人意，而现在全新奔驰C级依旧是1.5T发动机，好的一点是奔驰这一次在发动机变速箱和整个底盘上都做出了调整，还加入了后轮转向系统，不过驾驶起来的具体表现是怎么样的，现在依旧是一个问号。

简单总结：全新一代奔驰C级的变革无疑是巨大的，从内到外的变化可以说是跨出了一大步，也得到了大家对它小S的爱称，尤其是车内的设计和科技豪华水平的打造，应该说是不亚于S级的感觉，当然了S还是S，不可逾越的大哥。全新一代奔驰C级的发布，有人对此表示满意，是因为他们觉得宝马3系的对手来了3系得价格可能要降了，其实这也从侧面反映出大家对于全新奔驰C级的认可。未来，全新一代奔驰C级将在4月份举办的2021上海车展上与我们见面，大家一起拭目以待吧！（文/车友号 亚北车生活）